Conducerea Inspectoratului General al Poliției de Frontieră (IGPF), alături de efectivul instituției, au adus un omagiu duminică, 30 iunie curent, colegului lor, polițist de frontieră Serghei Muntean, la 1 an de la tragicul incident care a avut loc pe Aeroportul Internațional Chișinău (AIC).

Ceremonia de comemorare a fost oficiată de un preot, care a ținut un paraclis în amintirea eroului căzut la datorie prin a-i aduce respect celui care a fost Serghei Muntean.

Ulterior, au fost depuse flori la piatra comemorativă din cadrul Sectorului Poliției de Frontieră a Aeroportului.

Șeful Inspectoratului General al Poliției de Frontieră, Ruslan Galușca, a declarat că: „Serghei Muntean a fost un exemplu drept de urmat, un coleg, un camarad și un om în adevăratul sens al cuvântului, un exemplu, un profesionist desăvârșit. Va rămâne mereu vie amintirea lui în cadrul Poliției de Frontieră și nu numai”.

Urmare a depunerii de flori, colegii au vizitat și mormântul polițistului de frontieră Seghei Muntean din satul de baștină Volintiri, raionul Ștefan Vodă.

Este de menționat că incidentul a avut loc în 2023, atunci când IGPF era condus de Rosian Vasiloi. El a fost pus sub învinuire pentru neglijență în serviciu în dosarul penal deschis după atacul soldat cu doi morți. Înainte de asta, fostul șef acționase în instanța de judecată reprezentanții Ministerului Afacerilor Interne (MAI), pentru că i-a fost aplicată mustrare aspră în urma anchetei interne. Deja spre toamnă, ministrul de Interne, Adrian Efros, anunțase, la una dintre ședințele Guvernului, că Rosian Vasiloi a depus cerere de demisie.

Pe lângă Serghei Muntean, și-a pierdut viața și gardianul AIC Igor Ciofu. Ambii au fost împușcați, în timpul serviciului, de un cetățean din Tadjikistan care avea interdicția de a intra pe teritoriul Republicii Moldova. Atacatorul l-a dezarmat pe polițistul de frontieră, armă din care a și tras. Bărbatul era căutat de autoritățile din țara de baștină pentru răpirea unui șef al unei bănci din Tadjikistan. A decedat la spital, după câteva zile de la atac, fiind și el rănit în urma schimburilor de focuri la reținere.

Pentru cele mai importante știri, abonează-te la canalul nostru de TELEGRAM!

VIDEO Jurnalistă din Tadjikistan, însărcinată și cu copil de 1 an, martoră a crimei din aeroport: Credeau că sunt soția

#Aeroport #IGPF #omagiu #Politia de frontiera #Serghei Muntean

Președintele României, Nicușor Dan, a declarat că Bucureștiul, Chișinăul și Kievul trebuie să găsească soluții pentru ca tranzitul cerealelor ucrainene spre Portul Constanța să nu provoace blocaje pe infrastructura de transport. Subiectul a fost discutat la întâlnirea trilaterală cu Maia Sandu și Volodimir Zelenski.

Declarația vine după ce Republica Moldova și Ucraina au convenit asupra reducerii cu 50% a tarifului pentru transportul feroviar în tranzit al mărfurilor ucrainene. Măsura se aplică din 10 august până la sfârșitul anului și urmărește să atragă volume mai mari de marfă ucraineană pe ruta prin Moldova către România și, în special, Portul Constanța. Ucraina caută rute alternative de export după intensificarea atacurilor asupra infrastructurii sale portuare.

Întrebat dacă acest flux ar putea provoca blocaje în Republica Moldova sau la Constanța, Nicușor Dan a spus că tranzitul poate fi un beneficiu economic, dar numai dacă este gestionat corespunzător.

„Am discutat subiectul acesta la întâlnirea trilaterală și sunt mai multe lucruri de spus. Una că este un beneficiu economic real de a avea acest tranzit. Pe de altă parte, dacă acest tranzit va aduce la un moment dat blocaj, evident că nu o să fie bine economic pentru nimeni”, a declarat președintele României.

El a precizat că la întrevedere s-au discutat inclusiv aspectele logistice ale transportului, astfel încât volumele suplimentare să poată fi preluate fără blocaje pe infrastructura feroviară sau navigabilă.

„Sunt niște chestiuni operaționale de care am discutat, astfel încât de la momentul în care acest flux ajunge în România să nu avem blocaje, fie că vorbim de calea ferată, fie că vorbim de navigabil”, a explicat Nicușor Dan.

În Republica Moldova, decizia privind tariful redus a provocat nemulțumirea fermierilor, care s-au temut că transportul unor volume mari de cereale ucrainene ar putea pune presiune pe infrastructura folosită și de producătorii locali. Guvernul susține însă că agricultorii moldoveni au prioritate, iar cerealele ucrainene aflate în tranzit sunt transportate cu vagoane ale operatorilor ucraineni.

Și în România există îngrijorări în rândul agricultorilor, care cer ca tranzitul cerealelor ucrainene să nu afecteze accesul producătorilor români la infrastructura feroviară, depozite și capacitățile portuare de la Constanța. În același timp, volumul potențial este semnificativ: estimările vehiculate pentru coridorul feroviar prin Moldova ajung la aproximativ 4,5 milioane de tone de cereale anual.