Documentul a fost finalizat de partea ucraineană, a declarat Ihor Zhovkva, adjunctul șefului biroului președintelui Vladimir Zelenski, pentru postul public ucrainean.

Zelenski susține că Comisia Europeană va trebui să emită o recomandare privind gradul de conformare a Ucrainei cu criteriile necesare de aderare, potrivit hotnews.ro.

„Ne aşteptăm ca recomandarea să fie pozitivă, iar apoi mingea va fi în curtea statelor membre UE”, declară Zelenski.

Zhovkva a adăugat că Ucraina se așteaptă să dobândească statutul de țară candidată la aderarea la UE în iunie, în cadrul unei reuniuni programate pentru 23-24 iunie a Consiliului European.

Pentru cele mai importante știri, abonează-te la canalul nostru de TELEGRAM!

„În continuare, va trebui să începem discuțiile de aderare. Și după ce aceste discuții se vor încheia, vom putem vorbi despre apartenența deplină a Ucrainei la UE”, a spus Zhovkva.

Președinta Comisiei Europene, Ursula von der Leyen, i-a înmânat președintelui ucrainean Vladimir Zelenski, pe 8 aprilie, atunci când s-a aflat în vizită în Ucraina, chestionarul care va constitui un punct de plecare în decizia pe care Uniunea Europeană o va lua privind aderarea Ucrainei. Zelenski i-a transmis lui von der Leyen în acel moment că, într-o săptămână, chestionarul va fi gata.

Chestionarul reprezintă un document oficial prin care Uniunea Europeană evaluează disponibilitatea unei țări care a depus cererea de aderare de a dobândi statutul de țară candidată și de a începe negocierile de aderare cu UE. Acesta constă în câteva mii de întrebări pe baza cărora instituțiile competente ale unei țări pregătesc informații privind situația existentă în toate domeniile criteriilor politice și economice și în 33 de capitole din acquis-ul Uniunii Europene.

Pe baza răspunsurilor transmise, Comisia Europeană elaborează Avizul privind cererea de aderare la Uniunea Europeană, necesar pentru ca statele membre să decidă acordarea statutului de țară candidată Ucrainei și declanșarea negocierilor oficiale pentru fiecare capitol de aderare în parte.

La 28 februarie, președintele ucrainean Vladimir Zelenski a semnat cererea de aderare a Ucrainei la Uniunea Europeană pe fondul invaziei militare a Rusiei asupra țării sale, stârnind un efect de domino politic și simbolic care a încurajat Georgia și Republica Moldova să facă același lucru.

Ulterior, cele 27 de state membre ale UE au convenit la data de 7 martie iniţierea procesului prin care Ucraina, Republica Moldova şi Georgia vor putea deveni, în viitor, membre ale Uniunii Europene, solicitând Comisiei Europene să facă primul pas pe acest drum, prin elaborarea unui raport pe baza căruia statele membre vor decide dacă acordă statutul de ţară candidată Ucrainei, Republicii Moldova şi Georgiei.

La 11 martie, la Versailles, cei 27 de șefi de stat sau de guvern din Uniunea Europeană au recunoscut “aspirațiile europene și alegerea căii europene de către Ucraina” și au cerut Comisiei Europene să își prezinte avizele cu privire la cererile de aderare la UE depuse de Ucraina, Republica Moldova și Georgia.

De altfel, Comisia Europeană a înmânat luni, 11 aprilie, la Luxemburg, Republicii Moldova și Georgiei chestionarul cu privire la cererea de aderare la UE pe care autoritățile de la Chișinău și de la Tbilisi vor trebui să-l completeze în vederea declanșării oficiale și formale a procesului de aderare la Uniune.

#aderare #Consiliul European #Ucraina #UE

Prețurile transporturilor de motorină au ajuns să fie mai mari decât cele ale combustibilului de aviație în Europa, pentru prima dată în mai bine de un an.

Situația apare în contextul în care continentul înlocuiește livrările mai reduse de combustibil pentru aviație din Orientul Mijlociu cu alte surse de aprovizionare, dar întâmpină dificultăți în a asigura suficientă motorină pentru industrie și agricultură, arată datele LSEG, citate de Reuters.

Europa a reușit să atragă transporturi de combustibil de aviație din SUA și din alte țări, precum Nigeria, după ce prețurile au crescut în urma izbucnirii războiului cu Iranul, care a perturbat aprovizionarea cu țiței și carburanți. Oferta globală de motorină s-a restrâns și mai mult după ce Rusia a interzis exporturile, în contextul atacurilor ucrainene asupra rafinăriilor sale.

Europa și-a majorat importurile de combustibil de aviație la 750.000 de barili pe zi în iunie, cel mai ridicat nivel din octombrie 2025, iar în iulie a menținut un ritm similar, față de 612.000 de barili pe zi în ianuarie, potrivit Kpler, transmite Mediafax.

În acest context, prețul motorinei a depășit în această săptămână prețul combustibilului de aviație, potrivit datelor LSEG.

De ce au crescut iarăși prețurile motorinei
Prețurile motorinei au revenit pe creștere în ultimele săptămâni, pe fondul blocajului negocierilor de pace cu Iranul și al perturbărilor exporturilor rusești. Acestea sunt acum cu doar 14% sub maximele din aprilie. Prețurile combustibilului de aviație au crescut, de asemenea, în ultimele săptămâni, dar sunt cu 25% sub recordurile din martie.

Un alt semn al slăbirii relative a combustibilului de aviație este faptul că acesta s-a depreciat în raport cu prețul contractelor futures pentru gazoil, indicatorul de referință în funcție de care este evaluat în Europa.

Prețul estimat pentru un transport de combustibil de aviație care ajunge în Europa era, pe 10 august, cu 24 de dolari pe tonă sub prețul contractelor futures pentru gazoil, potrivit LSEG.

Este cel mai mare discount din iulie 2025. La apogeul războiului cu Iranul, în martie, combustibilul de aviație avea un preț cu peste 500 de dolari pe baril mai mare.