Serviciul de presă al Centrului Național Anticorupție (CNA) a făcut public marți seară, 24 ianuarie curent, extrasul din stenogramele discuțiilor unor figuranți în dosarul denumit generic „AIPA”. Mai exact, este vorba despre o frântură de discuție despre dare și luare de mită, iar sumele sunt de zeci de mii de euro.

– Transfer.

– Aaaa, apoi 50, eu am crezut că acesta.

– Procente?

– Procente.

– Nu, nu, nu 50 (50 mii Euro). Că ei cam așa vor, 50 de procente se primește din…

– Nu, da.

– Din suma totală.

– Tu când atuncea iarăși ai să vii acasă, te-ai duce iarăși și ai face vreo două de acestea, pe urmă, pe viitor.

– Ce ai în vedere? Să trec vama?

– Nu, da.

– Da eu mă gândeam la urma urmei că data viitoare să intru pe la Sculeni.

– Și să vii pe aici?

– Da, și să vin pe aici, ca să nu ies pe aici și să intru tot pe aici.

– Da, da vezi că n-ai să le poți duce încolo așa multe, trebuie să.

– Da, d-apoi lasă să mă aștepte aici ei, știi, nu știu, tu lui nu știu dacă are rost să-i dai să-i transmiți prin el.

– El, dacă tu ai 16 (mii euro) și acolo a să fie vreo 50 (mii euro), tu gata vreo 66 (mii euro) deam’ poți să le pui acolo.

– Da.

– Și celelalte deam’ pe urmă s-a mai face, dacă ceva.

– Ele trebuiesc 50 (mii euro), transfer.

– Nu, 50 gata ai din 66.

– Și 15 așa.

– D-apoi, tot trebuie să le declari și pe acelea 15?

Amintim că procurorii anticorupție, în comun cu ofițerii CNA, au descins azi la oficiile AIPA din mai multe regiuni ale țării. Acțiunile de urmările penală sunt efectuate într-un dosar privind acordarea ilegală a subvențiilor. Ar fi vizaţi mai mulţi funcționari, oficiali din administrația publică şi agenți economici. Beneficiari efectivi ai schemelor ar fi și anumiți primari.

Deocamdată, au avut loc șase rețineri.

#AIPA #CNA

Prețurile transporturilor de motorină au ajuns să fie mai mari decât cele ale combustibilului de aviație în Europa, pentru prima dată în mai bine de un an.

Situația apare în contextul în care continentul înlocuiește livrările mai reduse de combustibil pentru aviație din Orientul Mijlociu cu alte surse de aprovizionare, dar întâmpină dificultăți în a asigura suficientă motorină pentru industrie și agricultură, arată datele LSEG, citate de Reuters.

Europa a reușit să atragă transporturi de combustibil de aviație din SUA și din alte țări, precum Nigeria, după ce prețurile au crescut în urma izbucnirii războiului cu Iranul, care a perturbat aprovizionarea cu țiței și carburanți. Oferta globală de motorină s-a restrâns și mai mult după ce Rusia a interzis exporturile, în contextul atacurilor ucrainene asupra rafinăriilor sale.

Europa și-a majorat importurile de combustibil de aviație la 750.000 de barili pe zi în iunie, cel mai ridicat nivel din octombrie 2025, iar în iulie a menținut un ritm similar, față de 612.000 de barili pe zi în ianuarie, potrivit Kpler, transmite Mediafax.

În acest context, prețul motorinei a depășit în această săptămână prețul combustibilului de aviație, potrivit datelor LSEG.

De ce au crescut iarăși prețurile motorinei
Prețurile motorinei au revenit pe creștere în ultimele săptămâni, pe fondul blocajului negocierilor de pace cu Iranul și al perturbărilor exporturilor rusești. Acestea sunt acum cu doar 14% sub maximele din aprilie. Prețurile combustibilului de aviație au crescut, de asemenea, în ultimele săptămâni, dar sunt cu 25% sub recordurile din martie.

Un alt semn al slăbirii relative a combustibilului de aviație este faptul că acesta s-a depreciat în raport cu prețul contractelor futures pentru gazoil, indicatorul de referință în funcție de care este evaluat în Europa.

Prețul estimat pentru un transport de combustibil de aviație care ajunge în Europa era, pe 10 august, cu 24 de dolari pe tonă sub prețul contractelor futures pentru gazoil, potrivit LSEG.

Este cel mai mare discount din iulie 2025. La apogeul războiului cu Iranul, în martie, combustibilul de aviație avea un preț cu peste 500 de dolari pe baril mai mare.