Șoferii Capitalei sunt nemulțumiți. Acești „se plâng”, iar motivul primordial ar fi interzicea parcării în perimetrul străzii Mitropolit Bănulescu-Bodoni şi Aleksandr Puşkin.

Într-o postare pe o rețea de socializare, mai mulți conducători auto s-au dat cu părerea despre acest fapt: unii sunt indignați, alții sunt nedumeriți, iar alții gândesc pozitiv și spun că în acest context nu vor mai fi create ambuteiaje în zonă.

„O noutate bună, poate acum nu vor mai fi ambuteiaje”.

Totodată, unii șoferi cer sugestii despre unde să parcheze mașinile.

„Spuneți-mi vă rog, dar unde să parchez mașina dacă am nevoie în zonă?”

Anterior, municipalitatea anunța că interzicerea parcării în perimetrul străzii Mitropolit Bănulescu-Bodoni şi Aleksandr Puşkin, va fi interzisă întrucât se va lansa o nouă rută de troleibuz. Astfel, transportul public va avea prioritate în zona respectivă.

„Pentru a evita ambuteiajele în perimetrul străzii Mitropolit Bănulescu-Bodoni şi Aleksandr Puşkin, parcarea în zonă va fi interzisă, prioritate având transportul public”, a declarat Ion Ceban anterior.

#Columna #interzicere #parcare #ruta de troleibuz

Premierul Vasile Tofan a vizitat Aeroportul Chișinău pentru a vedea direct cum face față infrastructura traficului din orele de vârf.

„Astăzi am mers la Aeroportul Chișinău pentru a vedea direct cum face față traficului din orele de vârf”, a scris Tofan.

Doar între orele 5:00 și 7:00 dimineața au fost înregistrate 16 zboruri, iar în aceste ore aeroportul funcționează la limita capacității. Traficul s-a dublat în doar doi ani, iar anul acesta va fi depășit pragul de 7 milioane de pasageri, într-un aeroport construit pentru aproximativ jumătate din acest volum.

Tofan a cerut câteva soluții care pot fi aplicate rapid: mai multe locuri de așteptare, puncte mobile de cafea și mâncare pentru reducerea cozilor, precum și resurse suplimentare pe liniile de control în orele de vârf.

Premierul a solicitat și ca produsele moldovenești, vinuri, dulciuri și alte produse locale, să fie aduse în zona comercială centrală, acolo unde trece cel mai mare flux de pasageri.

„Nu e normal ca vinurile noastre să stea în spatele sălii, iar whisky-ul de import să ocupe zona cu cel mai mare trafic. Aeroportul este și una dintre primele vitrine ale țării noastre”, a spus el.

Toate aceste măsuri ajută, dar nu rezolvă problema de fond: aeroportul este prea mic pentru traficul pe care îl are astăzi. Din acest motiv, potrivit lui Tofan, reconstrucția și extinderea terminalului actual trebuie să înceapă cel târziu în octombrie, având în vedere că procedura de achiziție a fost deja întârziată de contestații.

„Avem nevoie de un aeroport mai mare și mai modern – ca să valorificăm mai bine creșterea traficului, dar și, pur și simplu, ca să tratăm pasagerii cu respect și să le oferim condiții normale”, a conchis Tofan.