Piața globală a produselor recondiționate a explodat în ultimii ani, alimentată atât de preocupări ecologice, cât și de presiunea economică. Profesioniștii din domeniu confirmă că, în prezent, consumatorii sunt din ce în ce mai dispuși să încerce produsele refurbished, dacă au garanții, transparență și servicii post-vânzare solide.

Produsele recondiționate sunt dispozitive sau echipamente folosite, care sunt testate, reparate, aduse la standarde tehnice similare cu cele ale unor produse noi și puse din nou în circulație. Astfel, marile branduri încearcă să demonstreze că tehnologia second-life este responsabilă și eficientă. Iată cinci companii care arată că a fi eco poate fi nu doar responsabil, ci și cool.

Apple Certified Refurbished

Apple este un pionier în domeniul recondiționării, lansând programul Apple Certified Refurbished. Acesta oferă produse recondiționate (iPhone, iPad, Mac, Apple Watch, HomePod) cu testare funcțională completă, piese originale și baterie nouă dacă e cazul, toate oferind economii de până la -15 % față de prețul nou. Fiecare produs este atent testat, ambalat într-o cutie nouă, și vine cu garanție de un an, cu posibilitatea de extindere prin AppleCare. Consumatorii se bucură de prețuri mai avantajoase și de fiabilitatea brandului, în timp ce amprenta de carbon este redusă considerabil.

Amazon Renewed

Amazon Renewed este programul prin care gigantul de e-commerce vinde produse recondiționate profesional, testate riguros și însoțite de garanții de minimum 90 de zile. Gama este extrem de diversificată: de la telefoane, laptopuri și smartwatch-uri, până la aparate foto sau electrocasnice mici. În 2025, Amazon utilizează sisteme de evaluare bazate pe inteligență artificială pentru a standardiza calitatea produselor recondiționate și a oferi consumatorilor mai multă încredere.

Philip Morris International

Philip Morris International a dezvoltat pe parcursul anilor mai multe programe de economie circulară, inclusiv cele de colectare și recondiționare a dispozitivelor electronice de încălzire a tutunului. După recondiționare, fiecare produs este comercializat într-un ambalaj special, marcat ca recondiționat, dar cu garanția unei experiențe la același nivel cu un dispozitiv nou. Începând cu anul 2021, compania a reușit să repare aproximativ 867.000 de dispozitive de încălzire a tutunului, pe care le-a plasat din nou pe piață pentru comercializare. În acest an, Philip Morris Moldova s-a alăturat inițiativei lansând IQOS Iluma Refreshed – o opțiune responsabilă pentru utilizatori și pentru mediu. Obiectivul Philip Morris International este ca, până la sfârșitul anului 2025, să repare sau să recondiționeze cel puțin 1 milion de dispozitive electronice fără fum.

Orange

Orange este un exemplu regional de implicare activă în reducerea deșeurilor electronice și promovarea reutilizării. În Moldova, compania a derulat în ultimii ani mai multe campanii de colectare a telefoanelor vechi, inclusiv programul local Re Trade-In. Clienții pot preda telefoane funcționale (Apple sau Android), ca să primească reducere în schimb la achiziția unuia recondiționat. Compania afirmă că, în Europa, a colectat peste 21 de milioane de telefoane pentru recondiționare sau reciclare.

HP Renew

Prin platforma HP Renew Solutions, HP oferă laptopuri, desktopuri și stații de lucru recondiționate, certificate și testate conform standardelor stricte ale companiei. Produsele recondiționate sunt concepute pentru performanță fără compromis, cu garanții și ambalaje eco, o alegere durabilă pentru organizații și utilizatori individuali interesați de sustenabilitate.

Potrivit datelor statistice, aruncarea produselor care mai pot fi reparate are un impact enorm asupra mediului. Doar în Uniunea Europeană, acestea generează anual până la 35 de milioane de tone de deșeuri.

#eco #produse reconditionate

Președintele României, Nicușor Dan, a declarat că Bucureștiul, Chișinăul și Kievul trebuie să găsească soluții pentru ca tranzitul cerealelor ucrainene spre Portul Constanța să nu provoace blocaje pe infrastructura de transport. Subiectul a fost discutat la întâlnirea trilaterală cu Maia Sandu și Volodimir Zelenski.

Declarația vine după ce Republica Moldova și Ucraina au convenit asupra reducerii cu 50% a tarifului pentru transportul feroviar în tranzit al mărfurilor ucrainene. Măsura se aplică din 10 august până la sfârșitul anului și urmărește să atragă volume mai mari de marfă ucraineană pe ruta prin Moldova către România și, în special, Portul Constanța. Ucraina caută rute alternative de export după intensificarea atacurilor asupra infrastructurii sale portuare.

Întrebat dacă acest flux ar putea provoca blocaje în Republica Moldova sau la Constanța, Nicușor Dan a spus că tranzitul poate fi un beneficiu economic, dar numai dacă este gestionat corespunzător.

„Am discutat subiectul acesta la întâlnirea trilaterală și sunt mai multe lucruri de spus. Una că este un beneficiu economic real de a avea acest tranzit. Pe de altă parte, dacă acest tranzit va aduce la un moment dat blocaj, evident că nu o să fie bine economic pentru nimeni”, a declarat președintele României.

El a precizat că la întrevedere s-au discutat inclusiv aspectele logistice ale transportului, astfel încât volumele suplimentare să poată fi preluate fără blocaje pe infrastructura feroviară sau navigabilă.

„Sunt niște chestiuni operaționale de care am discutat, astfel încât de la momentul în care acest flux ajunge în România să nu avem blocaje, fie că vorbim de calea ferată, fie că vorbim de navigabil”, a explicat Nicușor Dan.

În Republica Moldova, decizia privind tariful redus a provocat nemulțumirea fermierilor, care s-au temut că transportul unor volume mari de cereale ucrainene ar putea pune presiune pe infrastructura folosită și de producătorii locali. Guvernul susține însă că agricultorii moldoveni au prioritate, iar cerealele ucrainene aflate în tranzit sunt transportate cu vagoane ale operatorilor ucraineni.

Și în România există îngrijorări în rândul agricultorilor, care cer ca tranzitul cerealelor ucrainene să nu afecteze accesul producătorilor români la infrastructura feroviară, depozite și capacitățile portuare de la Constanța. În același timp, volumul potențial este semnificativ: estimările vehiculate pentru coridorul feroviar prin Moldova ajung la aproximativ 4,5 milioane de tone de cereale anual.