Vasile Bujac, un muncitor moldovean în vârstă de 31 de ani, a decedat la Spitalul Cardarelli din Napoli, Italia, unde fusese internat în stare gravă după ce un rezervor de gaz petrolier lichefiat a explodat într-un centru de dezmembrări auto din localitatea Pomigliano d’Arco, provincia Napoli.

Bărbatul, rezident în localitatea italiană Casalnuovo, era căsătorit și lasă în urma sa două fetițe mici.

Deflagrația a avut loc în interiorul sediului societății Motortecno Srl, o firmă care se ocupă cu dezmembrări de autovehicul, unde trei muncitori – toți fiind imigranți proveniți din Ucraina și Republica Moldova – efectuau lucrări la un autovehicul destinat dezmembrării, informează rotalianul.com.

Inițial, presa italiană scria că doi dintre ei ar fi români, dar probabil este vorba de cetățeni moldoveni cu pașaport românesc. Potrivit primei reconstituiri, un rezervor de gaz a explodat brusc, provocând un incendiu și avarii în zona de lucru.

Vasile Bujac a suferit arsuri extinse și a fost preluat în stare foarte gravă de echipajele medicale. La fața locului au intervenit de urgență pompierii, carabinierii și personalul medical al serviciului 118, care au acționat printre dărâmături pentru a extrage și stabiliza răniții.

În ciuda îngrijirilor primite, starea lui Vasile s-a agravat, iar decesul a survenit în seara zilei de duminică, 5 octombrie 2025, la spitalul Cardarelli.

Parchetul a dispus efectuarea autopsiei pentru stabilirea exactă a cauzei morții și a circumstanțelor deflagrației și a deschis o anchetă, îndepând să colecteze documentația privind procedurile de lucru și verificările efectuate asupra rezervorului de GPL implicat în incident.

Moartea tânărului moldovean a provocat consternare la Pomigliano d’Arco și în Casalnuovo, unde vestea s-a răspândit rapid.

Ceilalți doi muncitori răniți au fost, de asemenea, transportați la spital, starea lor nefiind detaliată în informațiile disponibile până acum.

Aproximativ 70 de nave așteaptă în apropierea Canalului Sulina de pe Dunăre pentru a avea acces la porturile ucrainene în vederea încărcării cerealelor destinate exportului, au declarat miercuri, 26 august, comercianți și analiști, în contextul în care lipsa piloților și prioritatea acordată altor încărcături generează întârzieri semnificative, scrie hotnews.ro.

După ce atacurile rusești au blocat efectiv porturile ucrainene de la Marea Neagră, care gestionau 90% din exporturile de cereale ale țării, unele transporturi au fost redirecționate către porturile fluviale de pe Dunăre, care au o capacitate mult mai redusă.

Transporturile de cereale concurează pentru acces pe canalul Sulina cu transporturi care au prioritate mai mare, precum combustibilul, ceea ce încetinește exporturile. Alertele frecvente de raid aerian, care forțează suspendarea tuturor operațiunilor portuare, au agravat perturbările.

Ucraina este unul dintre cei mai mari exportatori de cereale din lume, iar perturbarea transporturilor sale pot determina creșterea prețurilor la nivel global.

„Situația s-ar putea înrăutăți”

„La data de 25 august, peste 50 de nave așteptau să treacă prin Canalul Sulina, în timp ce doar cinci până la șapte nave pe zi se îndreptau spre porturile ucrainene de pe Dunăre”, a transmis firma de consultanță ASAP Agri.

Compania de consultanță a precizat, într-un mesaj publicat pe Telegram, că fiecare zi de întârziere poate costa până la 8.000 de dolari, ceea ce se adaugă la tarifele de transport deja ridicate.

„Situația s-ar putea agrava în cazul în care condițiile meteorologice se vor deteriora în zilele următoare”, a adăugat aceasta.

Katerina Kononenko, director de operațiuni la compania de transport maritim Avalon, a declarat că se preconizează ca, din cauza vremii nefavorabile, Canalul Sulina să fie închis timp de aproximativ două zile.

„În contextul actual, aceasta reprezintă cu adevărat un obstacol serios. Astăzi, aproximativ 70 de nave așteaptă la intrarea în Sulina. În acest moment, capacitatea reală de trafic a Canalului Sulina pentru navele care se îndreaptă spre porturile ucrainene este de doar două-trei nave pe zi. Este un nivel foarte scăzut”, a adăugat ea.

Ucraina s-a bazat în mare măsură pe porturile de pe Dunăre și la începutul războiului, când Rusia a blocat porturile din regiunea Odesa. Capacitatea de export a cerealelor pe Dunăre a atins un nivel maxim de 2,5 milioane de tone metrice pe lună în perioada 2022-2023.

În prezent, volumul exporturile de cereale pe Dunăre este cu mult sub nivelurile din 2022-2023, deși traderii își măresc treptat transporturile. Operatorul feroviar ucrainean Ukrzaliznytsia a declarat recent că volumele de cereale transportate către porturile dunărene au fost de 11 ori mai mari în august decât în iulie.

Datele Ministerului Agriculturii din Ucraina arată că țara vecină a exportat 539.000 de tone de cereale în perioada 1-21 august, comparativ cu 1,73 milioane în aceeași perioadă a anului precedent.