Comisia Europeană a transmis că operatorii aerieni care vor anula zborurile din această vară pe fondul lipsei de combustibil vor fi obligați să despăgubească pasagerii, deoarece prețurile ridicate la kerosen și eventualele penurii nu reprezintă „circumstanțe extraordinare”.
Comisarul european pentru Transporturi, Apostolos Tzitzikostas, a declarat că companiile aeriene nu vor putea invoca majorarea costurilor la combustibil pentru a evita compensațiile acordate călătorilor.
„Prețul combustibilului pentru avioane este motivul pentru care apar anulări de zboruri, iar dacă operatorii anulează curse fără să existe circumstanțe extraordinare, iar prețurile la combustibil nu reprezintă circumstanțe extraordinare, atunci vor trebui să îi despăgubească pe pasageri”, a declarat Apostolos Tzitzikostas.
Oficialul european a subliniat pentru Financial Times că prețurile ridicate sau penuria de combustibil pentru avioane nu îndeplinesc criteriile care protejează companiile aeriene din Uniunea Europeană de reclamațiile pasagerilor, citează The Guardian.
„Prețul combustibilului pentru avioane este motivul pentru care avem anulări de zboruri, iar dacă anulează zboruri fără circumstanțe extraordinare – prețurile combustibilului pentru avioane nu sunt circumstanțe extraordinare – vor trebui să ramburseze populația”, a menționat comisarul.
Deși legislația Uniunii Europene rămâne în vigoare în Regatul Unit după Brexit, guvernul condus de Keir Starmer poate adopta o poziție diferită.
Săptămâna trecută a ieșit la iveală faptul că sancțiunile pentru companiile aeriene care anulează zboruri din Regatul Unit din cauza lipsei de combustibil pentru avioane au fost relaxate.
Ryanair, cea mai mare companie aeriană din Europa, a anunțat în această săptămână că nu va anula zborurile de vară, deoarece și-a acoperit contractele de combustibil înainte de izbucnirea războiului din Iran.
Cu toate acestea, alte companii aeriene au început deja să anuleze curse, inclusiv Lufthansa din Germania și Aer Lingus din Irlanda.
Declarațiile lui Tzitzikostas au venit în contextul în care șeful unei mari linii aeriene asiatice a afirmat că actuala criză a combustibilului este mai gravă decât pandemia de COVID-19, când avioanele au fost ținute la sol pe fondul restricțiilor globale de călătorie.
„Credeam că am văzut totul cu Covid… dar având în vedere că am văzut cum prețul combustibilului pentru avioane s-a scumpit de aproape trei ori – este mult mai rău”, a declarat Tony Fernandes, directorul executiv al AirAsia.
„Te trezești într-o zi și costul major s-a triplat a fost o experiență destul de nouă pentru mine și am trecut prin multe în viața mea”, a adăugat acesta.
Costul combustibilului a crescut după 28 februarie, când Statele Unite și Israelul au lansat războiul împotriva Iranului. Închiderea efectivă a Strâmtorii Ormuz pentru transportul maritim a afectat exporturile de petrol din Orientul Mijlociu.
„Întrucât Ryanair și-a asigurat reducerea cu 80% a prețurilor de combustibil pentru avioane până în martie 2027, la 67 de dolari pe baril – mai puțin de jumătate din prețurile spot actuale – nu planificăm nicio reducere a programului nostru în această vară”, a anunțat un purtător de cuânt al companiei Ryanair.
La rândul său, un purtător de cuvânt al guvernului britanic a declarat că operatorii aerieni din Regatul Unit nu se confruntă în prezent cu o penurie de combustibil.
„Companiile aeriene britanice sunt clare în a spune că nu se confruntă în prezent cu o penurie de combustibil pentru avioane. Combustibilul pentru avioane este de obicei cumpărat în avans, iar aeroporturile și furnizorii păstrează stocuri de combustibil bunker pentru a-și susține reziliența”, a precizat acesta.
Totodată, reprezentanții Departamentului Transporturilor din Marea Britanie au transmis că autoritățile continuă colaborarea cu aeroporturile, companiile aeriene și furnizorii de combustibil pentru menținerea zborurilor operaționale și evitarea perturbărilor de ultim moment.
În ciuda războiului și a crizei combustibilului, AirAsia continuă planurile de extindere pe termen lung.
Compania aeriană a semnat un acord de 19 miliarde de dolari pentru achiziția a 150 de avioane Airbus A220-300 fabricate în Canada, începând cu anul 2028, iar transportatorul low-cost a precizat că ar putea chiar dubla comanda pentru a răspunde cererii viitoare.
Acordul, anunțat la fabrica Airbus din Mirabel, o suburbie a Montrealului, reprezintă cea mai mare comandă din istoria avioanelor canadiene.
De asemenea, contractul este văzut ca un sprijin important pentru angajații fabricii Short Brothers din Belfast, unde sunt produse aripile pentru aeronavele Airbus A220.
