Un bărbat în vârstă de 47 de ani a fost condamnat la opt luni de închisoare, cu executarea pedepsei într-un penitenciar de tip semiînchis, pentru trafic de influență. Potrivit Procuraturii Generale (PG), un bărbat care activa în calitate de taximetrist s-a ales cu un dosar contravențional după ce ar fi fost implicat într-un accident rutier în Capitală.

La locul de muncă, acestuia i-ar fi fost recomandată o persoană care oferea consultanță în astfel de cazuri, pe care ulterior a și contactat-o telefonic. În cadrul discuțiilor purtate prin intermediul aplicației „Viber” și al apelurilor telefonice, inculpatul a susținut că poate influența angajați ai poliției responsabili de examinarea accidentului rutier, astfel încât aceștia să adopte o soluție favorabilă taximetristului.

Astfel, la 25 octombrie 2024, urmărind obținerea unui folos material necuvenit, inculpatul a pretins suma de 400 de euro. Totodată, acesta ar fi insistat ca suma de bani să fie transmisă într-un termen scurt, invocând faptul că examinarea cazului urma să aibă loc într-o perioadă restrânsă.

Pentru cele mai importante știri, abonează-te la canalul nostru de TELEGRAM!

„În instanță, inculpatul nu și-a recunoscut vina, susținând că suma solicitată reprezenta plata pentru servicii de consultanță și asistență juridică în domeniul accidentelor rutiere și nu pentru influențarea unor persoane publice. Anterior, în anul 2024, inculpatul a fost recunoscut vinovat pentru escrocherie, însă a fost liberat de pedeapsa penală ca urmare a intervenirii termenului de prescripție.

Sentința poate fi atacată cu apel, la Curtea de Apel Centru. Inculpatul beneficiază de prezumția de nevinovăție până la pronunțarea unei hotărâri judecătorești definitive de condamnare”, transmite PG.

#bărbat condamnat #trafic de influență

Aproximativ 70 de nave așteaptă în apropierea Canalului Sulina de pe Dunăre pentru a avea acces la porturile ucrainene în vederea încărcării cerealelor destinate exportului, au declarat miercuri, 26 august, comercianți și analiști, în contextul în care lipsa piloților și prioritatea acordată altor încărcături generează întârzieri semnificative, scrie hotnews.ro.

După ce atacurile rusești au blocat efectiv porturile ucrainene de la Marea Neagră, care gestionau 90% din exporturile de cereale ale țării, unele transporturi au fost redirecționate către porturile fluviale de pe Dunăre, care au o capacitate mult mai redusă.

Transporturile de cereale concurează pentru acces pe canalul Sulina cu transporturi care au prioritate mai mare, precum combustibilul, ceea ce încetinește exporturile. Alertele frecvente de raid aerian, care forțează suspendarea tuturor operațiunilor portuare, au agravat perturbările.

Ucraina este unul dintre cei mai mari exportatori de cereale din lume, iar perturbarea transporturilor sale pot determina creșterea prețurilor la nivel global.

„Situația s-ar putea înrăutăți”

„La data de 25 august, peste 50 de nave așteptau să treacă prin Canalul Sulina, în timp ce doar cinci până la șapte nave pe zi se îndreptau spre porturile ucrainene de pe Dunăre”, a transmis firma de consultanță ASAP Agri.

Compania de consultanță a precizat, într-un mesaj publicat pe Telegram, că fiecare zi de întârziere poate costa până la 8.000 de dolari, ceea ce se adaugă la tarifele de transport deja ridicate.

„Situația s-ar putea agrava în cazul în care condițiile meteorologice se vor deteriora în zilele următoare”, a adăugat aceasta.

Katerina Kononenko, director de operațiuni la compania de transport maritim Avalon, a declarat că se preconizează ca, din cauza vremii nefavorabile, Canalul Sulina să fie închis timp de aproximativ două zile.

„În contextul actual, aceasta reprezintă cu adevărat un obstacol serios. Astăzi, aproximativ 70 de nave așteaptă la intrarea în Sulina. În acest moment, capacitatea reală de trafic a Canalului Sulina pentru navele care se îndreaptă spre porturile ucrainene este de doar două-trei nave pe zi. Este un nivel foarte scăzut”, a adăugat ea.

Ucraina s-a bazat în mare măsură pe porturile de pe Dunăre și la începutul războiului, când Rusia a blocat porturile din regiunea Odesa. Capacitatea de export a cerealelor pe Dunăre a atins un nivel maxim de 2,5 milioane de tone metrice pe lună în perioada 2022-2023.

În prezent, volumul exporturile de cereale pe Dunăre este cu mult sub nivelurile din 2022-2023, deși traderii își măresc treptat transporturile. Operatorul feroviar ucrainean Ukrzaliznytsia a declarat recent că volumele de cereale transportate către porturile dunărene au fost de 11 ori mai mari în august decât în iulie.

Datele Ministerului Agriculturii din Ucraina arată că țara vecină a exportat 539.000 de tone de cereale în perioada 1-21 august, comparativ cu 1,73 milioane în aceeași perioadă a anului precedent.