În cei 35 de ani de independență, Republica Moldova a trecut prin multe schimbări și perioade dificile. Guvernele s-au schimbat, iar țara a oscilat mult timp între Rusia și Europa. În această perioadă, corupția, interesele unor oameni foarte bogați și influența politică au slăbit instituțiile statului și au făcut ca multe probleme să rămână nerezolvate.

În ultimii ani, Moldova a ales mai clar drumul spre Uniunea Europeană. Reforma justiției, lupta împotriva corupției și construirea unor instituții mai puternice trebuie să rămână priorități. Războiul din Ucraina a schimbat și mai mult situația din regiune și a făcut ca alegerea direcției europene să devină și mai importantă pentru R. Moldova.

Dar, până la urmă, oamenii nu trăiesc din promisiuni și declarații politice. Ei vor salarii și pensii mai bune, prețuri suportabile, locuri de muncă, școli și spitale bune și siguranța zilei de mâine. De aceea, orice guvernare trebuie judecată după rezultate concrete, iar drumul european va avea valoare pentru cetățeni doar dacă va aduce și o viață mai bună, mai multă ordine și mai multă încredere în stat.

Cum a fost atmosfera din Parlament în ziua în care a fost votată Declarația de Independență?
Și-a construit R. Moldova o identitate proprie sau încă este prinsă între diferite identități și influențe?
Ce responsabilitate poartă clasa politică pentru dezamăgirile oamenilor din acești 35 de ani?
Mai este R. Moldova astăzi un proiect neterminat? Dacă da, ce trebuie făcut pentru a-l duce până la capăt?

Pentru cele mai importante știri, abonează-te la canalul nostru de TELEGRAM!

Căutăm răspuns în cadrul editiei speciale “Realitatea te privește”, joi, 27 august, începând cu ora 13:00, la REALITATEA TV și pe RLIVE.MD.

Invitații jurnalistei Valentina Ursu sunt Alecu Reniță, fost deputat, semnatar al Declarației de Independență, jurnalist, publicist și director al revistei “NATURA”, Pintilie Pîrvan, fost deputat în Primul Parlament, semnatar al Declarației de Independență, doctor în științe agricole și conferențiar universitar și Mihai Ghimpu, fost Preşedinte al Parlamentului, fost deputat și semnatar al Declarației de Independență .

#emisiune #Realitatea te priveste

Reparația capitală a podului Ismail din Chișinău va costa aproximativ 10 milioane de euro, scrie IPN. Proiectul prezentat de autoritățile municipale prevede consolidarea elementelor de rezistență ale construcției, precum și reabilitarea carosabilului.

Primarul Ion Ceban a menționat că podul Ismail, construit în 1968, nu a beneficiat de reparații capitale nici în perioada sovietică, nici după proclamarea independenței Republicii Moldova. Potrivit edilului Capitalei, până în prezent au fost efectuate doar intervenții sporadice pentru menținerea siguranței construcției, în timp ce în ultimii ani lucrările de întreținere au fost realizate constant.

„Este un proiect foarte mare pentru Chișinău și ne propunem ca joi să venim în fața CMC pentru a aproba acordul de prefinanțare pe care îl avem cu partenerii. Este o reușită când, în mai puțin de 3 luni, am obținut acest aviz de la BERD. După ce va fi votat, vom putea începe toate procedurile legale de a realiza reconstrucția podului. Este vorba de o sumă de 10 milioane de euro, 200 de milioane de lei, deoarece podul este vechi și într-o stare deplorabilă”, a declarat Ion Ceban.

Potrivit edilului, lucrările sunt necesare atât pentru sporirea siguranței participanților la trafic, cât și pentru fluidizarea circulației în zonă.

Viceprimarul Capitalei, Ilie Ceban, a subliniat că podul este una dintre cele mai importante artere din Chișinău. Acesta este traversat zilnic de peste 100 de mii de autovehicule, deși a fost proiectat inițial pentru un trafic de aproximativ 30-50 de mii de mașini.

Ilie Ceban a mai adăugat că expertiza tehnică a constatat că podul se află într-o stare nesatisfăcătoare și necesită reparații capitale. Potrivit sursei citate, printre problemele identificate se numără fisuri ale grinzilor, deteriorarea elementelor de sprijin și a hidroizolației precum și coroziunea armăturii. Sunt uzate la fel trotuarele și parapetele, iar carosabilul e într-o stare deplorabilă.

Proiectul de reabilitare prevede înlocuirea grinzilor marginale și a unor componente tehnice, modernizarea sistemului de iluminat public și înlocuirea rețelelor vechi pentru transportul public. Pentru perioada în care podul va fi închis pentru reparații, autoritățile vor amenaja un drum temporar care să mențină legătura între sectoarele orașului. Municipalitatea estimează că lucrările vor începe în primăvara anului 2027.