Alte 512 de cazuri noi de infectare cu COVID-19 au fost confirmate astăzi în Republica Moldova, dintre care 421 în rândul persoanelor nevaccinate.

Din numărul total de cazuri, 21 cazuri asociate cu contact în afara țării: 4-Italia, 3-Germania, 3-Franța, 3-România, 2-Rusia, 2-Ucraina, 2-Bulgaria, 1-Marea Britanie, 1-Muntenegru.

Numărul total de teste efectuate – 6.621, dintre care 2.062 – teste Rapid -Antigen.

Bilanțul cazurilor de COVID-19 în țara noastră a ajuns la 265.258. Din numărul total de cazuri, 8 sunt în rândul lucrătorilor medicali: (2-medici, 4-asistenți medicali, 2-personal auxiliar).

În total, în cadrul instituțiilor medico-sanitare spitalicești, sunt internate 849 persoane confirmate cu infecția COVID-19, dintre care 78 în stare extrem de gravă, dintre care 8 pacienți sunt supuși ventilării mecanice.

Alte 239 persoane au fost vindecate. În total, 255.724 persoane au fost tratate de COVID-19.

În tratament la domiciliu cu forme ușoare și moderate de COVID-19 se află 2.013 persoane, iar 21.250 sunt sub supraveghere la domiciliu.

Totodată, vă anunțăm despre înregistrarea altor decese provocate de COVID-19.

Deces 6.370: Bărbat de 65 de ani din mun. Chișinău, internat în IMSP IMU. Comorbidități: hipertensiune arterială, cardiopatie hipertensivă, nefropatie hipertensivă, obezitate, diabet zaharat.

Deces 6.371: Bărbat de 90 de ani din r. Criuleni, internat în IMSP IMU. Bălți. Comorbidități: hipertensiune arterială, cardiopatie hipertensivă, diabet zaharat, nefropatie diabetică.

Deces 6.372: Femeie de 83 de ani din mun. Chișinău, internată în IMSP IMU. Comorbidități: hipertensiune arterială, cardiopatie hipertensivă, fibrilație atrială, diabet zaharat, nefropatie.

Deces 6.373: Femeie de 65 de ani din mun. Chișinău, internată în IMSP IMU. Comorbidități: cardiopatie, diabet zaharat, obezitate, hipertensiune arterială.

Deces 6.374: Femeie de 34 de ani din r. Leova, internată în IMSP IMU. Comorbidități: hepatită, cardiopatie, diabet zaharat.

#alertă COVID-19

Prețurile transporturilor de motorină au ajuns să fie mai mari decât cele ale combustibilului de aviație în Europa, pentru prima dată în mai bine de un an.

Situația apare în contextul în care continentul înlocuiește livrările mai reduse de combustibil pentru aviație din Orientul Mijlociu cu alte surse de aprovizionare, dar întâmpină dificultăți în a asigura suficientă motorină pentru industrie și agricultură, arată datele LSEG, citate de Reuters.

Europa a reușit să atragă transporturi de combustibil de aviație din SUA și din alte țări, precum Nigeria, după ce prețurile au crescut în urma izbucnirii războiului cu Iranul, care a perturbat aprovizionarea cu țiței și carburanți. Oferta globală de motorină s-a restrâns și mai mult după ce Rusia a interzis exporturile, în contextul atacurilor ucrainene asupra rafinăriilor sale.

Europa și-a majorat importurile de combustibil de aviație la 750.000 de barili pe zi în iunie, cel mai ridicat nivel din octombrie 2025, iar în iulie a menținut un ritm similar, față de 612.000 de barili pe zi în ianuarie, potrivit Kpler, transmite Mediafax.

În acest context, prețul motorinei a depășit în această săptămână prețul combustibilului de aviație, potrivit datelor LSEG.

De ce au crescut iarăși prețurile motorinei
Prețurile motorinei au revenit pe creștere în ultimele săptămâni, pe fondul blocajului negocierilor de pace cu Iranul și al perturbărilor exporturilor rusești. Acestea sunt acum cu doar 14% sub maximele din aprilie. Prețurile combustibilului de aviație au crescut, de asemenea, în ultimele săptămâni, dar sunt cu 25% sub recordurile din martie.

Un alt semn al slăbirii relative a combustibilului de aviație este faptul că acesta s-a depreciat în raport cu prețul contractelor futures pentru gazoil, indicatorul de referință în funcție de care este evaluat în Europa.

Prețul estimat pentru un transport de combustibil de aviație care ajunge în Europa era, pe 10 august, cu 24 de dolari pe tonă sub prețul contractelor futures pentru gazoil, potrivit LSEG.

Este cel mai mare discount din iulie 2025. La apogeul războiului cu Iranul, în martie, combustibilul de aviație avea un preț cu peste 500 de dolari pe baril mai mare.