Pentru prima dată despre construcția unei replici a marelui vas Titanic s-a vorbit în anul 2016. De atunci, construcția vasului care necesită 23.000 de tone de oțel și costă un miliard de yuani (153,5 milioane de dolari), a înaintat considerabil.

Astfel, pentru al 6-lea an la rând, în provincia Sichuan, chinezii lucrează asupra replicii masive. Nava va avea exact aceeași dimensiune ca originalul – 269,06 metri lungime și 28,19 metri lățime.

Chinezii promit că nava va avea aceleași facilități ca ale omonimului său, inclusiv săli de banchet, teatre, punți de observație și o piscină.

Titanicul chinez va fi ancorat permanent într-un rezervor din râul Qijiang, la aproximativ 130 de kilometri de capitala provinciei Chengdu. Pentru cei care s-au întrebat vreodată cum ar fi să fii pasager Titanic, vor putea simți acest lucru pe propria piele.

Nava Chinei nu este singura replică propusă a Titanicului original. În 2018, compania australiană Blue Star Line a anunțat că lucrările la Titanic II au fost reluate după o pauză lungă de timp. Acesta a fost promovat ca o copie identică cu 835 de cabine pentru a găzdui 2.435 de pasageri.

Prima călătorie a fost programată să aibă loc în 2022, însă site-ul companiei nu a mai fost actualizat din 2018.

Istoria Titanicului

Titanicul original a plecat în prima sa călătorie de la Southampton, Anglia, la New York pe 10 aprilie 1912. La acea vreme, era cea mai mare navă de pasageri pe linia de plutire.

Pe 14 aprilie, în jurul miezului nopții, nava a lovit un aisberg și s-a scufundat în mai puțin de trei ore. Potrivit raportului Senatului SUA privind dezastrul Titanic, 1.517 persoane au murit, iar 706 au supraviețuit dintr-un total 2.223 de pasageri și membri ai echipajului.

În 1985, oamenii de știință conduși de americanul Robert Ballard și francezul Jean Jarry au localizat epava la aproximativ 500 de kilometri de coasta de sud-est a Canadei. În anul următor, Ballard și echipajul său au folosit un submersibil de cercetare a oceanelor adânci pentru a explora nava scufundată pentru prima dată.

#Replica Titanic #Titanic

Chișinăul are proiecte de infrastructură în valoare de peste 5 miliarde de lei, aflate în implementare sau în curs de pregătire, cu sprijinul instituțiilor și băncilor europene. Declarația aparține primarului general Ion Ceban, care a precizat că alte proiecte, în valoare de sute de milioane de lei, sunt în etapa de negocieri.

Printre investițiile aflate în derulare se numără finalizarea lucrărilor la Stația de Epurare din Chișinău, pentru care a fost semnat un contract, precum și extinderea mai multor străzi și bulevarde. Lucrările pe strada Mircea cel Bătrân sunt deja în desfășurare, iar intervențiile pe strada Industrială urmează să înceapă în scurt timp. Pentru strada Mesager, proiectul se află în etapa de pregătire.

Totodată, alte 52 de grădinițe ar urma să fie modernizate integral și eficientizate energetic. Municipalitatea pregătește și reabilitarea albiei râului Bîc, iar stația de transfer și stația de sortare a deșeurilor sunt în etapa de finalizare. În sectorul Ciocana, gunoiștea ilegală este în proces de recultivare și închidere.

Pe lista proiectelor se mai află reabilitarea Podului Ismail, pentru care municipalitatea are un acord de prefinanțare, precum și construcția unui nou pod în apropiere, care ar urma să conecteze mai multe zone ale capitalei. Acest proiect este încă în etapa negocierilor cu o bancă europeană.

De asemenea, Primăria discută despre construirea a două grădinițe și a unei școli-model în sectorul Ciocana, dar și despre edificarea unei noi stații de captare a apei la Vadul lui Vodă.

Ion Ceban a mai declarat că, prin finanțări atrase din diverse surse, municipalitatea a modernizat până acum 22 de școli, spitale și grădinițe, a reabilitat drumuri și a modernizat rețele edilitare.

Primarul susține că proiectele sunt realizate în beneficiul locuitorilor municipiului Chișinău și fac parte din angajamentele asumate de administrația locală.