Secretarul american al Apărării, Lloyd Austin, a declarat ieri că în acest moment SUA nu consideră niciun plan de a doborâ rămășițele rachetei chineze care au fost depistate că ar putea să intre în atmosferă în acest weekend.

În timpul unei declarații de presă, Austin a spus că s-a făcut „o nouă estimare care ar indica că racheta va coborâ în atmosferă în noaptea dintre sâmbătă spre duminică”. De asemenea, acesta a spus că speră că „racheta va ateriza în ocean”.

Amintim că racheta „Long March 5B” a fost lansată de pe insula Hainan din China în data de 29 aprilie, fiindu-i atașat modulul Tianhe, care conține ceea ce va deveni un cartier de locuit pentru trei membri ai echipajului pe o stație spațială chineză.

După separarea modulului spaţial, lansatorul a început să orbiteze planeta pe o traiectorie neregulată, pierzând încet altitudine, ceea ce face aproape imposibilă orice predicţie despre punctul său de intrare în atmosferă şi, prin urmare, punctul său de cădere.

Lansarea Tianhe a fost prima dintre cele 11 misiuni necesare pentru finalizarea obiectivului.

#Long March 5B #pericol spatial #racheta chineza

Pierderile de locuri de muncă în domeniul auto din Germania – cea mai mare economie a Europei – accelerează în prezent mai rapid decât în orice alt sector industrial, numărul de angajați fiind la cel mai scăzut nivel începând din 2005, arată datele publicate vineri de Oficiul federal de statistică, informează hotnews.ro.

La 30 iunie 2026 erau 691.500 de angajați în principala industrie a țării, o scădere de 5,8% sau cu 42.300 de angajați într-un singur an.

Pierderi de locuri de muncă s-au înregistrat și în alte sectoare industriale, dar într-un ritm mai lent. În industrie, numărul de angajați a scăzut cu 2,7% în primele șase luni din 2026, la 5,29 milioane.

Industria auto rămâne al doilea mare sector industrial al Germaniei, după ingineria mecanică, unde sunt 905.900 de angajați.

Cele mai multe concedieri au avut loc în rândul furnizorilor de componente auto și accesorii pentru autovehicule, unde numărul de angajați a înregistrat un declin de 7,6%.

Pe segmentul care acoperă producția de caroserie, suprastructuri și remorci, numărul de angajați a urcat cu 10%, la 42.800.

În mai, Asociația Industriei Auto din Germania avertiza că până la 225.000 locuri de muncă ar putea fi pierdute până în 2035. Câțiva producători auto și furnizori de componente au anunțat recent măsuri de reducere a costurilor și concedieri.