De mai mulți ani Ministerul Mediului din România coordonează programul „Rabla”, prin care deținătorii unor vehicule scoase din uz (VSU) le pot preda producătorului sau importatorului, obținând o reducere la procurarea unuia nou. Asemenea programe există și în celelalte state ale UE. Ministerul Mediului al Republicii Moldova de asemenea a elaborat un regulament privind gestionarea VSU. „El se află la etapa de avizare de către instituțiile și ministerele de resort (Ministerul Economiei, Ministrul Afacerilor Externe și Integrării Europene și alte agenții guvernamentale, n.r.)”, a explicat pentru IPN Virginia Galatonov, consultant principal în Direcția politici de management al deșeurilor și substanțelor chimice din cadrul Ministrului.

Regulamentul urmează să fie adoptat printr-o hotărâre de guvern. Documentul „transpune prevederile Directivei nr.2000/53/CE a Parlamentului European și a Consiliului European din 18 septembrie 2000 privind vehicule scoase din uz”.

„Scopul regulamentului constă în instituirea unui cadru juridic de reglementare privind prevenirea formării de deșeuri provenite de la vehiculele scoase din uz, colectarea, reutilizarea, reciclarea și alte forme de valorificare a vehiculelor scoase din uz, inclusiv componentelor și materialelor acestora pentru a reduce eliminarea de deșeuri, contribuind astfel la o dezvoltare durabilă a societății și la îmbunătățirea din punct de vedere ecologic a activității agenților economici implicați în ciclul de viață al vehiculelor conform principiului de responsabilitate extinsă a producătorului, în special a agenților economici direct implicați în tratarea vehiculelor scoase din uz”, se precizează în proiectul de regulament.

În particular, proiectul de regulament prevede că „producătorii de vehicule și a componentelor acestora au obligația de a asigura primirea de la ultimul deținător și/sau proprietar legal al vehiculelor pe care le-au introdus pe piață, atunci când acestea devin vehicule scoase din uz, și predarea acestora către agenții economici autorizați să desfășoare activități de tratare”.

Potrivit sursei citate, actualmente, este în proces de elaborare mecanismul prin care importatorii de autovehicule vor fi obligați sa asigure reciclarea VSU.

„Mecanismul încă nu a fost pus pe rol, nu a fost definitivat, la el se mai lucrează”, a specificat Virginia Galatonov.

Din 2023, mecanismul de responsabilitate extinsă a producătorilor (importatorilor) pentru VSU ar putea fi funcțional. Astfel, automobiliștii din Republica Moldova vor putea să predea VSU importatorului.

Proiectul de regulament mai prevede reglementări pentru „agenți economici care desfășoară numai activități de colectare autorizați”. În particular, aceștia trebuie să predea „VSU colectate în maximum o lună de la data preluării lor agenților economici autorizați pentru tratarea VSU, așa cum au fost preluate de la ultimul deținător și/sau proprietar”.

Astfel, de mecanismul în cauză ar putea beneficia și proprietarii unor VSU care au fost procurate la mâna a doua și aduse în Republica Moldova de către persoane private, fără serviciile vreunui agent economic autorizat.

Nolina, femeia implicată în gravul accident produs pe bulevardul Grigore Vieru din capitală, chiar în sâmbăta Paștelui, a vorbit despre acea zi, la câteva luni distanță, într-un interviu pentru „Fără filtre”.

Potrivit acesteia, în momentul accidentului se afla împreună cu fiica sa. Cele două urmau să meargă în oraș la cumpărături, în timp ce soțul era la serviciu.

În urma impactului, Nolina a suferit mai multe traumatisme și și-a pierdut cunoștința.

„Au fost două comoții cerebrale, au fost lovituri la aparatul locomotor. A fost și lovitură în zona aparatului toracic. Atunci am pierdut cunoștința, nu am reacționat deloc, practic opt ore deloc, nicio reacție”.

Femeia spune că două persoane care au fost martore la accident au sărit imediat în ajutor. Este vorba de un bărbat care a oprit traficul, a chemat ambulanțele și a rămas alături de ele, iar tot el i-a cerut unei femei din apropiere să ia copilul în brațe, pentru ca fetița să nu vadă în ce stare se afla mama sa.

După accident, Nolina a fost internată la Institutul de Medicină Urgentă, în secția de reanimare, sedată și conectată la mai multe dispozitive.

„Stăteam în reanimare, sub sedative care nu-mi permiteau să înțeleg și să privesc larg lucrurile. Aveam fel de fel de utilaje conectate care îmi permiteau eliminarea sângelui din zona craniană”.

Deși a fost la un pas de tragedie, Nolina spune că a reușit să-l ierte pe șoferul vinovat de accident.

„Am văzut umanitatea din el. A fost un moment în care a venit, a îngenuncheat în fața fiicei mele și i-a sărutat mânuțele. Am înțeles că nu a făcut acest accident intenționat, nu a depus efort, a fost probabil o conjunctură de circumstanțe și pentru el și pentru mine. Îi mulțumesc lui Dumnezeu că am reușit în câteva mileclipe să-mi dau fetița după mine și să nu fie ciocnită deloc”, a declarat femeia.

Experiența a determinat-o și să-și schimbe modul în care își privește viața și prioritățile.

„Până la accident nu aveam timp pentru fiica mea. Aveam timp pentru serviciu, unde alergam și pentru salarii și pentru încercarea de a-i ajuta pe alții”, explică Nolina.

Totodată, femeia, care este și ea șofer, spune că accidentul a făcut-o mai atentă la volan:

„Am devenit cred că de 10 ori mai precaută în trafic. Sunt foarte atentă la pietoni, sunt foarte atentă la copiii care îi văd în stradă”.

Amintim că în data de 11 aprilie în capitală a avut loc un grav accident în care o femeie a fost lovită pe trecerea de pietoni de șoferul unui automobil de model Xiaomi, care circula pe banda de troleibuz.