Voința poporului constituie baza puterii în stat. Prin urmare, această voință se exprimă prin alegeri libere. Pe 11 iulie VOTĂM cu toții la alegerile parlamentare anticipate, întrucât votul fiecăruia contează.

Între timp, am selectat câteva spoturi electorale realizate în anii trecuți, însă, mesajul și îndemnul cărora, este actual și pentru alegerile care vor avea loc peste 3 zile.

Regretatul regizor și scenarist, Viorel Mardare, a realizat o selecție de spoturi publicitare și filmulețe care mereu vor rămâne în istorie.

„Mai ai timp. Vino și alege viitorul”

În contextul în care numărătoarea inversă a început, iar alegerile parlamentare anticipate sunt tot mai aproape, am selectat spoturile electorale de mai jos, care, au fost realizate în același scop, de a îndemna cetățenii să participe la vot.

* Amintim că, deoarece Parlamentul ales la 29 iulie 2009 a fost dizolvat, pe motiv că nu a reuşit alegerea Preşedintelui Republicii Moldova, la 28 noiembrie 2010 în Republica Moldova au avut loc alegeri parlamentare (anticipate), în cadrul cărora a fost aleasă noua componenţă a Parlamentului. La scrutin au participat 40 concurenţi electorali (la finele campaniei au rămas 39 concurenţi). Rata de participare a constituit 63.37%, iar mandatele de deputat au fost distribuite în felul următor: PCRM — 42 mandate, PLDM — 32, PDM — 15 şi PL — 12.

„Contăm, deci votăm!”

Menționăm că, CEC îndeamnă alegătorii să meargă la alegeri în ziua de 11 iulie curent, pentru a-și îndeplini dreptul stipulat în Constituția Republicii Moldova, dar totodată obligația pe care o are de a alege, de a-i reprezenta drepturile legale în forul legislativ.

#alegeri 2021 #indemn la vot

Președintele României, Nicușor Dan, a declarat că Bucureștiul, Chișinăul și Kievul trebuie să găsească soluții pentru ca tranzitul cerealelor ucrainene spre Portul Constanța să nu provoace blocaje pe infrastructura de transport. Subiectul a fost discutat la întâlnirea trilaterală cu Maia Sandu și Volodimir Zelenski.

Declarația vine după ce Republica Moldova și Ucraina au convenit asupra reducerii cu 50% a tarifului pentru transportul feroviar în tranzit al mărfurilor ucrainene. Măsura se aplică din 10 august până la sfârșitul anului și urmărește să atragă volume mai mari de marfă ucraineană pe ruta prin Moldova către România și, în special, Portul Constanța. Ucraina caută rute alternative de export după intensificarea atacurilor asupra infrastructurii sale portuare.

Întrebat dacă acest flux ar putea provoca blocaje în Republica Moldova sau la Constanța, Nicușor Dan a spus că tranzitul poate fi un beneficiu economic, dar numai dacă este gestionat corespunzător.

„Am discutat subiectul acesta la întâlnirea trilaterală și sunt mai multe lucruri de spus. Una că este un beneficiu economic real de a avea acest tranzit. Pe de altă parte, dacă acest tranzit va aduce la un moment dat blocaj, evident că nu o să fie bine economic pentru nimeni”, a declarat președintele României.

El a precizat că la întrevedere s-au discutat inclusiv aspectele logistice ale transportului, astfel încât volumele suplimentare să poată fi preluate fără blocaje pe infrastructura feroviară sau navigabilă.

„Sunt niște chestiuni operaționale de care am discutat, astfel încât de la momentul în care acest flux ajunge în România să nu avem blocaje, fie că vorbim de calea ferată, fie că vorbim de navigabil”, a explicat Nicușor Dan.

În Republica Moldova, decizia privind tariful redus a provocat nemulțumirea fermierilor, care s-au temut că transportul unor volume mari de cereale ucrainene ar putea pune presiune pe infrastructura folosită și de producătorii locali. Guvernul susține însă că agricultorii moldoveni au prioritate, iar cerealele ucrainene aflate în tranzit sunt transportate cu vagoane ale operatorilor ucraineni.

Și în România există îngrijorări în rândul agricultorilor, care cer ca tranzitul cerealelor ucrainene să nu afecteze accesul producătorilor români la infrastructura feroviară, depozite și capacitățile portuare de la Constanța. În același timp, volumul potențial este semnificativ: estimările vehiculate pentru coridorul feroviar prin Moldova ajung la aproximativ 4,5 milioane de tone de cereale anual.