Președintele Platformei DA, Dinu Plîngău, a dispus ca secretariatul partidului să convoace de urgență ședința Biroului Politic Național (BPN), pentru a lua o decizie în privința fracțiunii sale din Consiliul Municipal Chișinău (CMC), care astăzi, 20 decembrie a votat pentru două din cele 6 PUZ-uri controversate pe care le-a promovat Primăria Capitalei, eludând ordinul Ministerului Infrastructurii și Dezvoltării Regionale.

Plîngău a precizat că va oferi detalii suplimentare după ședința BPN.

„În cadrul ședinței Consiliului Municipal sunt dezbătute 6 PUZ-uri controversate, care au stârnit o reacție negativă în societate și interesul presei. În legătură cu susținerea din partea Fracțiunii Platforma DA din CMC a acestor proiecte controversate, am solicitat secretariatului partidului convocarea de urgență a ședinței Biroului Politic Național. Alte comentarii pe acest subiect vor fi oferite după deciziile adoptate pe interiorul partidului”, se arată în anunțul lui Plîngău.

Amintim că, la ședința CMC de astăzi, consilierii PSRM, ai Platformei DA, PCRM, PUN, PSDE și independenții: Filimon, Mandatii, Tișcul, Afanasenco și Cebotari au votat pentru aprobarea a două Planuri Urbanistice Zonale (PUZ), din cele șase propuse de Primărie. Invitat la ședință, primarul Capitalei, Ion Ceban, a ignorat cerința.

De asemenea, nici președintele Fracțiunii Platformei DA, Andrei Năstase, nu a fost prezent la ședința CMC de astăzi.

Cu o reacție a venit și Andrei Spînu care a declarat că va solicita Oficiul Cancelariei de Stat Chișinău pentru a verifica legalitatea acestor documente. În același timp, a lansat un apel către organele de drept pentru a verifica toate ilegalitățile din domeniul construcțiilor.

#Andrei Spinu #CMC #Dinu Plingau #PUZ

Prețurile transporturilor de motorină au ajuns să fie mai mari decât cele ale combustibilului de aviație în Europa, pentru prima dată în mai bine de un an.

Situația apare în contextul în care continentul înlocuiește livrările mai reduse de combustibil pentru aviație din Orientul Mijlociu cu alte surse de aprovizionare, dar întâmpină dificultăți în a asigura suficientă motorină pentru industrie și agricultură, arată datele LSEG, citate de Reuters.

Europa a reușit să atragă transporturi de combustibil de aviație din SUA și din alte țări, precum Nigeria, după ce prețurile au crescut în urma izbucnirii războiului cu Iranul, care a perturbat aprovizionarea cu țiței și carburanți. Oferta globală de motorină s-a restrâns și mai mult după ce Rusia a interzis exporturile, în contextul atacurilor ucrainene asupra rafinăriilor sale.

Europa și-a majorat importurile de combustibil de aviație la 750.000 de barili pe zi în iunie, cel mai ridicat nivel din octombrie 2025, iar în iulie a menținut un ritm similar, față de 612.000 de barili pe zi în ianuarie, potrivit Kpler, transmite Mediafax.

În acest context, prețul motorinei a depășit în această săptămână prețul combustibilului de aviație, potrivit datelor LSEG.

De ce au crescut iarăși prețurile motorinei
Prețurile motorinei au revenit pe creștere în ultimele săptămâni, pe fondul blocajului negocierilor de pace cu Iranul și al perturbărilor exporturilor rusești. Acestea sunt acum cu doar 14% sub maximele din aprilie. Prețurile combustibilului de aviație au crescut, de asemenea, în ultimele săptămâni, dar sunt cu 25% sub recordurile din martie.

Un alt semn al slăbirii relative a combustibilului de aviație este faptul că acesta s-a depreciat în raport cu prețul contractelor futures pentru gazoil, indicatorul de referință în funcție de care este evaluat în Europa.

Prețul estimat pentru un transport de combustibil de aviație care ajunge în Europa era, pe 10 august, cu 24 de dolari pe tonă sub prețul contractelor futures pentru gazoil, potrivit LSEG.

Este cel mai mare discount din iulie 2025. La apogeul războiului cu Iranul, în martie, combustibilul de aviație avea un preț cu peste 500 de dolari pe baril mai mare.