Liderul separatist de la Tiraspol, Vadim Krasnoselski, a venit astăzi cu o precizare referitor la declarațiile de ieri, prin care i-a mulțumit președintei țării, Maia Sandu, pentru faptul că a dispus ca 10% din loturile de vaccinuri și ajutoarele umanitare primite de Republica Moldova să fie distribuite regiunii separatiste.

Astfel, Krasnoselski îndeamnă să nu fie amestecate „lupta comună” împotriva unei pandemii cu „accelerarea integrării și soluționării” conflictului transnistrean. Liderul separatist afirmă că, aceste două aspecte nu au nimic în comun.

„Îi sunt recunoscător liderului republicii vecine pentru inițiativa exprimată de a oferi Transnistriei o parte din vaccinul COVID-19 primit de Moldova în zonele umanitare, dar și cel achiziționat. Acesta ar fi un semn de bună vecinătate și un exemplu de unire a forțelor în lupta împotriva unei probleme comune – răspândirea coronavirusului. Dar, acest lucru nu are nicio legătură cu accelerarea reintegrării. Vă îndemn să nu confundați aspectele sociale și umanitare cu politica”, a venit astăzi Vadim Krasnoselski cu recomandarea.

Totuși, un lucru straniu în situația dată este faptul că, Vadim Krasnoselski nu a pomenit nimic de liderul socialist, Igor Dodon, fost președinte al țării, care s-a lăudat permanent că „datorită relațiilor sale bune cu Rusia” a reușit să aducă în țară vaccinul rusesc Sputnik V, inclusiv pentru regiunea transnistreană. Mulțumirile au fost adresate de liderul de la Tiraspol doar Maiei Sandu, care încă nu a avut nici o întrevedere cu acesta, pe când cu Igor Dodon, pe durata mandatului său de șef al statului a avut mai multe întâlniri, una dintre care inclusiv la vila prezidențială de la Condrița.

#Igor Dodon #Maia Sandu #vaccin #Vadim Krasnoselski

Aproximativ 70 de nave așteaptă în apropierea Canalului Sulina de pe Dunăre pentru a avea acces la porturile ucrainene în vederea încărcării cerealelor destinate exportului, au declarat miercuri, 26 august, comercianți și analiști, în contextul în care lipsa piloților și prioritatea acordată altor încărcături generează întârzieri semnificative, scrie hotnews.ro.

După ce atacurile rusești au blocat efectiv porturile ucrainene de la Marea Neagră, care gestionau 90% din exporturile de cereale ale țării, unele transporturi au fost redirecționate către porturile fluviale de pe Dunăre, care au o capacitate mult mai redusă.

Transporturile de cereale concurează pentru acces pe canalul Sulina cu transporturi care au prioritate mai mare, precum combustibilul, ceea ce încetinește exporturile. Alertele frecvente de raid aerian, care forțează suspendarea tuturor operațiunilor portuare, au agravat perturbările.

Ucraina este unul dintre cei mai mari exportatori de cereale din lume, iar perturbarea transporturilor sale pot determina creșterea prețurilor la nivel global.

„Situația s-ar putea înrăutăți”

„La data de 25 august, peste 50 de nave așteptau să treacă prin Canalul Sulina, în timp ce doar cinci până la șapte nave pe zi se îndreptau spre porturile ucrainene de pe Dunăre”, a transmis firma de consultanță ASAP Agri.

Compania de consultanță a precizat, într-un mesaj publicat pe Telegram, că fiecare zi de întârziere poate costa până la 8.000 de dolari, ceea ce se adaugă la tarifele de transport deja ridicate.

„Situația s-ar putea agrava în cazul în care condițiile meteorologice se vor deteriora în zilele următoare”, a adăugat aceasta.

Katerina Kononenko, director de operațiuni la compania de transport maritim Avalon, a declarat că se preconizează ca, din cauza vremii nefavorabile, Canalul Sulina să fie închis timp de aproximativ două zile.

„În contextul actual, aceasta reprezintă cu adevărat un obstacol serios. Astăzi, aproximativ 70 de nave așteaptă la intrarea în Sulina. În acest moment, capacitatea reală de trafic a Canalului Sulina pentru navele care se îndreaptă spre porturile ucrainene este de doar două-trei nave pe zi. Este un nivel foarte scăzut”, a adăugat ea.

Ucraina s-a bazat în mare măsură pe porturile de pe Dunăre și la începutul războiului, când Rusia a blocat porturile din regiunea Odesa. Capacitatea de export a cerealelor pe Dunăre a atins un nivel maxim de 2,5 milioane de tone metrice pe lună în perioada 2022-2023.

În prezent, volumul exporturile de cereale pe Dunăre este cu mult sub nivelurile din 2022-2023, deși traderii își măresc treptat transporturile. Operatorul feroviar ucrainean Ukrzaliznytsia a declarat recent că volumele de cereale transportate către porturile dunărene au fost de 11 ori mai mari în august decât în iulie.

Datele Ministerului Agriculturii din Ucraina arată că țara vecină a exportat 539.000 de tone de cereale în perioada 1-21 august, comparativ cu 1,73 milioane în aceeași perioadă a anului precedent.