Luna Plină din martie 2024 este un moment ideal pentru manifestarea dorințelor legate de sănătate și iubire. Iată cum putem folosi energia lunară în beneficiul nostru.

Fazele Lunii au patru denumiri, anume Luna Nouă, Primul Pătrar, Luna Plină și Ultimul Pătrar.

Luna Nouă este atunci când Luna se interpune între Pământ și Soare, fiind iluminat discul de pe fața nevăzută. Se produce la șapte zile după Ultimul Pătrar.

Primul Pătrar este atunci când Luna este la o distanță de 90° est, față de Soare. Atunci vedem doar jumătate din discul lunar iluminat (jumătatea din dreapta). Se produce la șapte zile după Luna Nouă.

Luna Plină este atunci când Luna se află la 180° de Soare, fiind vizibil tot discul lunar iluminat (când Luna se afla în faza de Lună Plină, răsare când apune Soarele și apune când răsare Soarele). Se produce la șapte zile după Primul Pătrar.

Ultimul Pătrar este atunci când Luna se află la o distanță de 90° vest, față de Soare, moment în care vedem iluminată jumătatea din stânga a discului lunar. Se produce la șapte zile după Lună Plină, informează Observatorul Astronomic „Amiral Vasile Urseanu”.

În luna martie 2024, Luna Nouă va fi pe data de 10, în timp ce Luna Plină va fi pe data de 25.

Luna Plină, povești și superstiții

În folclorul românesc, Luna Plină este asociată cu numeroase obiceiuri, povești și superstiții.

De exemplu, se spune că cei născuți la o dată cu Lună Plină vor fi norocoși întreaga viață.

De asemenea, se crede că plantele medicinale culese în timpul Lunii Pline au o putere de vindecare mai mare.

Totodată, Luna Plină este asociată cu iubirea și fertilitatea, motiv pentru care se crede că dorințele femeilor de a deveni mame, rostite în timpul Lunii Pline, se îndeplinesc numaidecât.

Luna Plină este propice și pentru îndeplinirea dorințelor legate de sănătate sau de pace în familie.

De asemenea, în trecut, oamenii credeau că Luna Plină vestește un cutremur sau un alt eveniment dezastruos.

Se crede că luna plină poate influența comportamentul oamenilor, făcându-i să devină mai agitați, mai impulsivi sau mai emoționali.

Potrivit credinței populare, visele sunt mai intense și mai ciudate în nopțile cu Luna Plină, având semnificații puternice.

Pentru cele mai importante știri, abonează-te la canalul nostru de TELEGRAM!

#energie #luna plina #martie

Președintele României, Nicușor Dan, a declarat că Bucureștiul, Chișinăul și Kievul trebuie să găsească soluții pentru ca tranzitul cerealelor ucrainene spre Portul Constanța să nu provoace blocaje pe infrastructura de transport. Subiectul a fost discutat la întâlnirea trilaterală cu Maia Sandu și Volodimir Zelenski.

Declarația vine după ce Republica Moldova și Ucraina au convenit asupra reducerii cu 50% a tarifului pentru transportul feroviar în tranzit al mărfurilor ucrainene. Măsura se aplică din 10 august până la sfârșitul anului și urmărește să atragă volume mai mari de marfă ucraineană pe ruta prin Moldova către România și, în special, Portul Constanța. Ucraina caută rute alternative de export după intensificarea atacurilor asupra infrastructurii sale portuare.

Întrebat dacă acest flux ar putea provoca blocaje în Republica Moldova sau la Constanța, Nicușor Dan a spus că tranzitul poate fi un beneficiu economic, dar numai dacă este gestionat corespunzător.

„Am discutat subiectul acesta la întâlnirea trilaterală și sunt mai multe lucruri de spus. Una că este un beneficiu economic real de a avea acest tranzit. Pe de altă parte, dacă acest tranzit va aduce la un moment dat blocaj, evident că nu o să fie bine economic pentru nimeni”, a declarat președintele României.

El a precizat că la întrevedere s-au discutat inclusiv aspectele logistice ale transportului, astfel încât volumele suplimentare să poată fi preluate fără blocaje pe infrastructura feroviară sau navigabilă.

„Sunt niște chestiuni operaționale de care am discutat, astfel încât de la momentul în care acest flux ajunge în România să nu avem blocaje, fie că vorbim de calea ferată, fie că vorbim de navigabil”, a explicat Nicușor Dan.

În Republica Moldova, decizia privind tariful redus a provocat nemulțumirea fermierilor, care s-au temut că transportul unor volume mari de cereale ucrainene ar putea pune presiune pe infrastructura folosită și de producătorii locali. Guvernul susține însă că agricultorii moldoveni au prioritate, iar cerealele ucrainene aflate în tranzit sunt transportate cu vagoane ale operatorilor ucraineni.

Și în România există îngrijorări în rândul agricultorilor, care cer ca tranzitul cerealelor ucrainene să nu afecteze accesul producătorilor români la infrastructura feroviară, depozite și capacitățile portuare de la Constanța. În același timp, volumul potențial este semnificativ: estimările vehiculate pentru coridorul feroviar prin Moldova ajung la aproximativ 4,5 milioane de tone de cereale anual.