Danemarca și Germania se apropie de realizarea celui mai lung tunel subacvatic din lume, dedicat atât transportului rutier, cât și feroviar. Tunelul Fehmarnbelt, care va lega sudul Danemarcei de nordul Germaniei, va facilita conexiunea rapidă între Scandinavia și Europa Centrală, anunță Euronews.com, potrivit antena3.ro.

Luni, Regele Frederik al X-lea al Danemarcei a marcat începutul construcției acestui proiect ambițios, inaugurând primul element al viitorului tunel de 18 kilometri. Tunelul va contribui la o tranziție ecologică a sectorului transporturilor.

Proiectul Fehmarnbelt, prevăzut a fi finalizat în 2029, va reduce drastic durata călătoriei între cele două țări. În prezent, traversarea cu feribotul durează 45 de minute, dar tunelul va permite o călătorie cu trenul de doar 7 minute.

Tunelul va lega Roedby din Danemarca de Puttgarten din Germania, conectând rețelele rutiere și feroviare din Europa Centrală și țările nordice, facilitând astfel o călătorie mult mai rapidă și eficientă.

Cât va costa tunelul Fehmarn

Tunelul va consta din 89 de segmente de beton produse la facilitatea din Roedbyhavn de pe insula Lolland, desemnată drept cel mai mare șantier din nordul Europei. În mai, a fost turnat primul segment.

Legătura Fehmarn va avea un cost de 55,1 miliarde de coroane daneze (4,8 miliarde de euro), care va fi suportat de utilizatorii din Danemarca. Guvernul danez va stabili ulterior taxa de trecere pentru tunel.

În ultimii ani, Danemarca a construit legături rutiere și feroviare cu Suedia vecină și între cele două insule majore daneze.

Pentru cele mai importante știri, abonează-te la canalul nostru de TELEGRAM!

#Danemarca #Germania #tunel subacvatic

Guvernul reacționează la nemulțumirile membrilor Congresului Autorităților Locale din Moldova (CALM). Serviciul de presă a cabinetului de miniștri notează că a comunicat „transparent și consecvent despre etapele reformei administrației publice locale”.

Reprezentanții Executivului susțin că au fost prezentate public criteriile care au stat la baza amalgamării, iar primarii și aleșii locali au fost informați și consultați.

„Guvernul a explicat în repetate rânduri ce urmează după etapa voluntară și care sunt pașii următori ai reformei. Astfel, etapa actuală se desfășoară în conformitate cu ceea ce a fost comunicat anterior. Totodată, acțiunile întreprinse în această etapă se înscriu în atribuțiile legale ale Guvernului. Constituția stabilește că organizarea administrației locale și a teritoriului se reglementează prin lege organică, iar această decizie aparține Parlamentului. În același timp, Constituția conferă Guvernului dreptul de inițiativă legislativă, inclusiv în acest domeniu.

Asta înseamnă că Guvernul are competența să pregătească reforma: să analizeze situația existentă, să evalueze capacitatea administrativă a unităților administrativ-teritoriale, să identifice soluții de consolidare teritorială, să consulte autoritățile locale și să elaboreze propunerea legislativă care urmează să fie înaintată Parlamentului. Aceste responsabilități sunt prevăzute de cadrul legal care reglementează rolul Guvernului și al Cancelariei de Stat în reforma administrației publice locale.

Prin urmare, pregătirea opțiunilor de reorganizare, prezentarea acestora autorităților locale și desfășurarea consultărilor nu înseamnă că Guvernul decide reorganizarea teritoriului. Decizia juridică finală aparține Parlamentului și va produce efecte numai prin adoptarea legii organice corespunzătoare. Formula juridică poate fi rezumată clar: Guvernul analizează, fundamentează, consultă și propune, iar Parlamentul decide și legiferează.

Guvernul va continua consultările cu primarii, aleșii locali și comunitățile. Obiectivul rămâne același: consolidarea capacității administrației publice locale și asigurarea unor servicii publice mai bune pentru cetățeni”, se arată în reacție.

Membrii CALM au raportat public mai multe nereguli și presupuse abuzuri, în contextul procesului de amalgamare. Conform lor, procedura normativă nu este reglementată prin lege, iar consultările ar fi fost mimate.