Experții în domeniul energetic anticipează o amânare a implementării pachetului energetic III după ce Republica Moldova s-a angajat în fața Gazprom să-și achite datoriile istorice, după realizarea unui audit independent. Potrivit experților, concernul rus s-ar fi asigurat ca până la lichidarea deplină a datoriilor, compania Moldovagaz să nu poată fi reorganizată, fapt ce ar împiedica venirea unor noi furnizori de gaze naturale pe piața din Republica Moldova, notează IPN.

Potrivit protocolului negocierilor, publicat de Ministerul Infrastructurii și Dezvoltării Regionale, „se interzice reorganizarea Moldovagaz până la restituirea completă a datoriilor față de Gazprom”. Un alt punct al protocolului prevede că „acordul privind achitarea datoriilor urmează să fie semnat pe perioada de 5 ani”. Potrivit experților, cele două puncte ale contractului induc ideea unei amânări a pachetului energetic III.

„Odată cu apariția furnizorilor de gaz importanți din regiune se pune în pericol recuperarea acestor datorii și reprezintă un risc pentru Gazprom, de asta și a fost indicată această condiție. Pe de o parte, este regretabil că se amână implementarea pachetului energetic III, dar nici nu văd cum ar putea veni alți furnizori acum. Pe de altă parte, pe plan regional, nici nu există furnizori care ar putea face concurență Gazprom-ului, iar proiectele regionale care se dezvoltă tot depind de gazele naturale din Federația Rusă. Nu cred că în 3-4 ani vor fi create condițiile ca în Republica Moldova să existe o piață veritabilă. Acest termen de 5 ani oferă timp Republicii Moldova să-și rezolve problema datoriilor”, a spus expertul în domeniul energetic, Ion Muntean, în cadrul emisiunii „Punctul pe Azi” de la TVR Moldova.

De asemenea, potrivit specialiștilor, prin interdicția expresă a reorganizării Moldovagaz, concernul rus s-a asigurat că Republica Moldova nu-și va ignora datoriile. Dacă pachetul energetic III ar fi implementat, Gazprom ar pierde monopolul de pe piața Republicii Moldova, scenariu imposibil în actuala formulă de organizare a Moldovagaz.

„Partea rusă vrea să se asigure că va avea cine să achite datoriile. Este clar că dacă vor fi create condiții și vom găsi furnizori de alternativă cu suficiente volume de gaze naturale care pot fi aduse din altă parte decât din Federația Rusă, dacă situația regională se va schimba, pot fi ajustate aceste prevederi ale contractului. Acum este clar că este vorba despre o măsură de asigurare din partea Gazprom, pentru că era nevoie de recunoașterea oficială a Republicii Moldova pentru aceste datorii. Exista riscul ca Rusia, în general, să nu-și recupereze datoriile, dacă, ipotetic, ar fi existat alte 2-3 surse de gaze naturale. Nici acum nu este sigur că vor fi recuperate aceste datorii, dar acum Rusia măcar are o asumare de răspundere din partea Republicii Moldova”, a spus expertul în domeniul energetic, Sergiu Ungureanu.

Potrivit contractului dintre Moldovagaz și Gazprom, până la 1 mai 2022, cele două entități vor semna un acord de reglementare a datoriei Moldovagaz pe un termen de cinci ani. De asemenea, Republica Moldova va organiza un audit pentru a stabili cum s-au format datoriile istorice și cine se face vinovat de acumularea lor.

#contract #experti #gaz #Moldova #Rusia

Aproximativ 70 de nave așteaptă în apropierea Canalului Sulina de pe Dunăre pentru a avea acces la porturile ucrainene în vederea încărcării cerealelor destinate exportului, au declarat miercuri, 26 august, comercianți și analiști, în contextul în care lipsa piloților și prioritatea acordată altor încărcături generează întârzieri semnificative, scrie hotnews.ro.

După ce atacurile rusești au blocat efectiv porturile ucrainene de la Marea Neagră, care gestionau 90% din exporturile de cereale ale țării, unele transporturi au fost redirecționate către porturile fluviale de pe Dunăre, care au o capacitate mult mai redusă.

Transporturile de cereale concurează pentru acces pe canalul Sulina cu transporturi care au prioritate mai mare, precum combustibilul, ceea ce încetinește exporturile. Alertele frecvente de raid aerian, care forțează suspendarea tuturor operațiunilor portuare, au agravat perturbările.

Ucraina este unul dintre cei mai mari exportatori de cereale din lume, iar perturbarea transporturilor sale pot determina creșterea prețurilor la nivel global.

„Situația s-ar putea înrăutăți”

„La data de 25 august, peste 50 de nave așteptau să treacă prin Canalul Sulina, în timp ce doar cinci până la șapte nave pe zi se îndreptau spre porturile ucrainene de pe Dunăre”, a transmis firma de consultanță ASAP Agri.

Compania de consultanță a precizat, într-un mesaj publicat pe Telegram, că fiecare zi de întârziere poate costa până la 8.000 de dolari, ceea ce se adaugă la tarifele de transport deja ridicate.

„Situația s-ar putea agrava în cazul în care condițiile meteorologice se vor deteriora în zilele următoare”, a adăugat aceasta.

Katerina Kononenko, director de operațiuni la compania de transport maritim Avalon, a declarat că se preconizează ca, din cauza vremii nefavorabile, Canalul Sulina să fie închis timp de aproximativ două zile.

„În contextul actual, aceasta reprezintă cu adevărat un obstacol serios. Astăzi, aproximativ 70 de nave așteaptă la intrarea în Sulina. În acest moment, capacitatea reală de trafic a Canalului Sulina pentru navele care se îndreaptă spre porturile ucrainene este de doar două-trei nave pe zi. Este un nivel foarte scăzut”, a adăugat ea.

Ucraina s-a bazat în mare măsură pe porturile de pe Dunăre și la începutul războiului, când Rusia a blocat porturile din regiunea Odesa. Capacitatea de export a cerealelor pe Dunăre a atins un nivel maxim de 2,5 milioane de tone metrice pe lună în perioada 2022-2023.

În prezent, volumul exporturile de cereale pe Dunăre este cu mult sub nivelurile din 2022-2023, deși traderii își măresc treptat transporturile. Operatorul feroviar ucrainean Ukrzaliznytsia a declarat recent că volumele de cereale transportate către porturile dunărene au fost de 11 ori mai mari în august decât în iulie.

Datele Ministerului Agriculturii din Ucraina arată că țara vecină a exportat 539.000 de tone de cereale în perioada 1-21 august, comparativ cu 1,73 milioane în aceeași perioadă a anului precedent.