Situația la Calea Ferată din Moldova (CFM) este gravă, iar datoriile întreprinderii de stat au crescut și mai mult în ultimele luni. Declarațiile aparțin deputatului Platformei DA, Alexandr Slusari, care a prezentat în cadrul unei conferințe de presă date noi despre situația economică la CFM și a adus în discuție concursul anunțat de Agenția Proprietăți Publice (APP) pentru funcția de director al întreprinderii de stat.
Potrivit lui Slusari, în prezent, datoria CFM se ridică la peste 800 de milioane de lei, dintre care peste 160 de milioane de lei sunt restanțe la plata salariilor angajaților.
„Acum s-a ajuns la datoria de 837 mln lei, dintre care aproape 164 mln sunt datorii la salarii. Marea majoritate a angajaților nu primesc salarii deja de 4 luni, unii se concediază, alții pregătesc proteste. Pe acest fundal este în toi așa-zisul concurs de selectare a directorului întreprinderii. Cei care au tras sforile până acum au organizat un concurs butaforic”, a spus Slusari.
Deputatul afirmă că, numirea unui nou administrator la CFM ar fi coordonată din timp, iar Igor Dodon ar face lobby pentru un oarecare personaj Condurache.
„Este coordonată desemnarea candidaturii lui Condurache, persoana care este vizată în rapoartele SIS, despre care vom face publice mai târziu datele extrem de îngrijorătoare. El este favoritul și Igor Dodon. A dat deja indicații referitor la persoana care trebuie să câștige concursul. Ca variantă de rezervă a depus actele și actualul director interimar”, a mai informat Slusari.
În cele din urmă, Alexandr Slusari a făcut un apel public către prim-ministrul interimar Aureliu Ciocoi de a interveni și a ameliora situația la CFM.
„APP este subordonată direct guvernului. Chiar dacă v-ați resemnat cu faptul că sunteți țap ispășitor, totuși trebuie să faceți ceva pentru țara, care poate să piardă o întreprindere strategică, care transportă 20% din toate mărfurile care se importă și se exportă. Angajații și sindicatele așteaptă decizia și vor să asiste la ședința a CSS. Nu văd altă ieșire. Noi strigăm deja de câteva luni despre situația de la Calea Ferată, dar situația se înrăutățește, iar autoritățile statale nu întreprind nimic”, a conchis deputatul.
Amintim că, la finele anului 2020, datoria Întreprinderii de Stat „Calea Ferată a Moldovei” era de 459 de milioane de lei, iar restanțele salariale ajunseseră la 69 de milioane de lei. Actuala conducere a CFM dă vina pe proasta administrare a întreprinderii pe parcursul ultimilor ani, afirmân că datoriile au fost moștenite pe parcursul anilor anteriori. Fostul administrator al CFM, Iurie Topală a respins acuzațiile precizând că administrația actuală este ineficientă și neprofesionistă.
În februarie curent, datoriile CFM au ajuns la 660 de milioane de lei, inclusiv peste 90 de milioane de lei datorii salariale, conform datelor prezentate de Alexandr Slusari. La începutul lunii martie curent, Slusari anunțase că datoriile au crescut cu câteva milioane de lei. Astfel, s-ar fi ajuns la restanțe de 765 de milioane de lei.
Parlamentul a format în acest sens o Comisie de anchetă, formată din 10 membri, reprezentanți ai tuturor fracțiunilor parlamentare, care va stabili circumstanțele care au dus CFM în prag de faliment.
