Proiectul de lege privind licențierea provizorie a importurilor de culturi cerealiere și oleaginoase este susținut de Guvern, dar cu rezerve. Executivul cere ca mecanismul să fie aplicat doar până la 31 octombrie 2026, fără posibilitatea prelungirii.

Proiectul a fost aprobat în ședința de Guvern din 26 august.

Proiectul înaintat de deputatul Partidului politic Partidul Nostru, Serghei Ivanov, prevedea instituirea licențierii importurilor de cereale și oleaginoase până la 31 decembrie 2027, cu posibilitatea extinderii termenului cu încă 12 luni. Guvernul consideră însă că termenul propus este excesiv și poate avea efecte disproporționate. De aceea, executivul recomandă ca măsura să fie strict temporară, pentru monitorizarea pieței și evaluarea impactului importurilor asupra producătorilor autohtoni.

Totodată, Guvernul atrage atenția că instituirea licențierii reprezintă o măsură netarifară cu potențial restrictiv asupra comerțului și trebuie verificată în raport cu obligațiile asumate de Republica Moldova în cadrul Acordului de Asociere cu UE, al DCFTA și al Organizației Mondiale a Comerțului, scrie IPN.

Executivul notează că dificultățile din sectorul agricol, precum creșterea costurilor de producție, volatilitatea piețelor și efectele fenomenelor climatice, nu sunt suficiente, în sine, pentru instituirea unor restricții comerciale. În aviz se mai menționează că autorul proiectului nu a prezentat suficiente date pentru a demonstra eficiența mecanismului de licențiere aplicat anterior.

Guvernul atrage atenția și asupra unor posibile efecte asupra altor sectoare, precum zootehnia, producția de furaje, industria de morărit și procesarea agricolă. Limitarea accesului la materii prime ar putea majora costurile și reduce competitivitatea acestor domenii.

Totodată, Executivul consideră necesară clarificarea condițiilor de acordare a licențelor, a actelor necesare pentru eliberarea acestora și a procedurii de examinare a cererilor. Rezerve sunt exprimate și față de participarea reprezentanților asociațiilor de profil la examinarea cererilor, întrucât aceasta ar putea genera riscuri de conflict de interese.

În concluzie, Guvernul susține proiectul, cu luarea în considerare a observațiilor formulate și cu condiția reducerii perioadei de aplicare a mecanismului până la 31 octombrie 2026, fără posibilitatea extinderii.

#Cereale #Guvern

În noaptea dintre 19 și 20 august, o aeronavă de tip B737-800, care zbura din Antalya spre Chișinău, a fost implicată într-un incident pe Aeroportul Internațional Chișinău. În timpul rulajului la sol, aeronava a trecut peste un canal de captare a apelor pluviale, aflat între platforme.

Informațiile despre incident au apărut pe paginile specializate, dedicate aviației, Runway 08 și Runway 09. Autorii afirmă că nimeni nu a avut de suferit, elementele motoarelor nu au avut contact cu solul, iar trenul de aterizare a rezistat șocului.

Biroul pentru Investigarea Accidentelor în Transporturi a publicat pe 24 august un scurt comunicat, în care preciza că pe 20 august 2026, în jurul orei 3:03, a avut loc un incident pe Aeroportul Național Chișinău, iar o comisie de investigație stabilește circumstanțele. Detalii despre caz nu au fost prezentate, fiind menționat doar că nu există victime.

Pentru cele mai importante știri, abonează-te la canalul nostru de TELEGRAM!

Reprezentanții Aeroportului Internațional Chișinău au confirmat pentru Realitatea incidentul. Purtătoarea de cuvânt a gării aeriene, Natalia Cojocaru, a comunicat că „din datele operaționale disponibile rezultă că operatorul aerodromului nu a emis instrucțiunile de rulare care au precedat producerea incidentului și nu a avut nicio contribuție la dirijarea aeronavei pe traseul respectiv”.

„Din momentul constatării situației, serviciile Aeroportului au acționat în limitele competențelor lor și în deplină conformitate cu procedurile aeroportuare de siguranță. Incidentul a fost raportat de Aeroport către Autoritatea Aeronautică Civilă, în conformitate cu procedurile aplicabile în domeniul siguranței aviației civile. Circumstanțele producerii incidentului, inclusiv acțiunile și responsabilitățile părților implicate, urmează să fie stabilite de structurile competente în cadrul procesului de examinare”, se arată în declarația făcută de oficiala de la Aeroportul „Eugen Doga”.

Reprezentanții Moldatsa și Autorității Aeronautice Civile nu au răspuns la solicitările Realitatea, pentru a comunica care erau riscurile incidentului, cum a fost gestionată situația și dacă persoanele vinovate au fost identificate și sancționate.

#accident #aeroport Chisinau #Ancheta #Antalya #avion