Startup-ul de mobilitate aeriană Wisk Aero a mărit capacitatea de transport de pasageri a viitorului său taxi aerian de la două la patru și niciunul dintre aceștia nu va fi pilot. Compania intenționează să scoată pe piață a șasea generație de elicopter electric autonom și va căuta acum certificarea de tip FAA.

Wisk Aero poate fi considerat aproape un veteran în spațiul emergent al taxiurilor aeriene, începând în 2010 și apoi fuzionarea cu Kitty Hawk Corporation a lui Larry Page înainte de a se extinde datorită investițiilor Boeing.

În prezent, care zboară către certificare în Noua Zeelandă și nu numai, după ce a înregistrat peste 1.600 de zboruri de testare, compania se află pe poziția a șasea în indicele SMG Advanced Air Mobility Reality – care urmărește „probabilitatea ca un OEM să își certifice aeronava, să intre în serviciu și să producă mii de unități pe an” – chiar deasupra Archer, dar în spatele unora ca Lilium, Volocopter, Joby și alții.

Designul de a șasea generație este raportat a fi aeronava cu care Wisk intenționează să intre pe piață și, de asemenea, primul taxi aerian autonom, care transportă pasageri eVTOL (decolare și aterizare verticală electrică) care va fi prezentat pentru certificarea de tip FAA – cu Wisk adăugând că a fost conceput pentru a depăși standardele de siguranță a aviației.

Acesta este un eVTOL pentru pasageri cu patru locuri și a fost conceput pentru a zbura în mod autonom datorită eforturilor combinate ale tehnologiilor dovedite, „software de luare a deciziilor bazat pe logică, bazat pe procedura”, o suită de senzori la bord și cotlete de evitare a obstacolelor – deși vor funcționa sub ochii vigilenți ai supraveghetorilor umani de la distanță cu mai multe vehicule, care vor fi gata să preia controlul dacă este necesar.

Specificații tehnice

Dispune de o configurație cu 12 prop, răspândit pe anvergura aripilor de 15 m pentru decolare, cu rândul din față înclinat pentru propulsie în timpul zborului orizontal. Elementele de sprijin din față în tranziție sunt mai mari decât înainte și au cinci lame, în timp ce suporturile din spate cu patru lame se opresc și se blochează în timpul deplasării pentru a reduce rezistența. De asemenea, brațele au fost extinse, iar aripile au fost ridicate deasupra cabinei pasagerilor pentru o siguranță îmbunătățită și pentru a reduce zgomotul din cabină.

Interiorul cabinei are un design inspirat de automobile, care beneficiază de scaune confortabile și bagaje generoase și spațiu de depozitare. Fiecare pasager este tratat cu un afișaj individual care arată informații cheie, cum ar fi cursul și progresul călătoriei, iar Wi-Fi la bord este inclus, precum și puncte de încărcare pentru gadgeturi.

Aeronava a fost dezvoltată, de asemenea, având în vedere accesibilitatea și are interfețe de utilizator personalizate pentru persoanele cu dificultăți de auz sau de vedere și puncte de intrare/ieșire destinate „persoanelor din spectrul mobilității”.

În ceea ce privește performanța, se spune că viteza de croazieră este de 138 mph/222 km/h la 762 – 1.220 m deasupra nivelului solului, iar eVTOL are o rază de zbor de 144 de km per încărcare, cu rezerve. Reîncărcările sunt de așteptat să dureze doar 15 minute. Și Wisk mai spune că vizează un preț țintă de 3 USD per pasager, per km.

Moldovenii care dețin și cetățenia altor state trebuie să își asume că aceasta poate veni și cu obligații militare, inclusiv în cazul unor conflicte armate, susține ministrul Apărării, Anatolie Nosatîi. Declarația a fost făcută miercuri, 9 septembrie, după ședința Cabinetului de miniștri, în contextul unor întrebări despre cetățenii moldoveni luați în armata ucraineană la punctele de trecere a frontierei.

„Din punctul meu de vedere, este legal ca cetățenii să dețină mai multe cetățenii și este de responsabilitatea fiecărui cetățean să își asume pentru ce face aceasta. Consider că dreptul de a avea mai multe cetățenii nu se referă doar la anumite beneficii ale cetățeanului, dar ele vin și cu responsabilități”, a declarat Nosatîi.

Ministrul a afirmat că deținerea unei alte cetățenii poate avea implicații și asupra obligațiilor militare ale persoanei.

„Decizia cetățeanului care și-a asumat să aibă mai multe cetățenii, respectiv, poate să se răsfrângă și asupra obligației militare. Eu voi da exemplul meu personal. Eu, de exemplu, dețin o singură cetățenie a Republicii Moldova și voi îndeplini toate activitățile aici, inclusiv, dacă va fi nevoie, pentru mobilizare”, a adăugat ministrul.

În prezent nu există o cifră oficială privind numărul total al cetățenilor Republicii Moldova care dețin pașapoarte ucrainene sau rusești și care luptă pe front. Totuși, recent, Serviciul de informații militare al Ucrainei (GUR), prin proiectul de stat „Хочу жить” („Vreau să trăiesc”), a publicat date potrivit cărora cel puțin 857 de moldoveni ar fi fost recrutați de Federația Rusă pentru a lupta împotriva Ucrainei.