Ion Ceban susține că lucrările de renovare a străzii 31 August din capitală nu au început la timp pentru că viceprimarul de ramură, Victor Chironda, împreună cu echipa sa, au desenat un an de zile o schiță care într-un final nu au corespuns realității.

Haideți acum să deschid paranteze. Un an de zile, și-a adus oamenii în funcție, un an de zile au desenat un proiect ca într-un final desenul să nu corespundă realității. Iar verificatorii au refuzat să își pună avizul pe aceste proiecte. A trebuit să revenim pentru că riscam să pierdem banii. Iar verificatorul care nu îmi este simpatizant, a spus că nu vrea să facă pușcărie pentru Victor Chironda, a declarat Ceban.

Într-un final, acesta susține că cel mai probabil, lucrările de renovare a străzii 31 August ar putea începe într-o lună.

Amintim că strada str. 31 August 1989 din Chișinău să află într-o stare dezastruoasă.

Realitatea.md amintește că viceprimarul Victor Chironda s-a pomenit într-un scandal de proporții după ce în lipsa motivată a acestuia de la locul de muncă, a fost autorizată demolarea Hotelului Național din Capitală.

De partea cealaltă, Chironda se opune demolării din considerentul că nu au foste efectuate studii pentru a măsura impactul care urmează să-l aibă construcția asupra zonei.

Chironda recunoaște că are o conlucrare tensionată cu Ceban: Eu nu m-am angajat la cineva acasă la prășit via

Cronologia evenimentelor:

Marți, 15 iunie 2021, într-o conferință de presă, Chironda spune că a depistat mai multe nereguli în documentele aprobate de Direcţia generală arhitectură, urbanism şi relaţii funciare cu privire la demolarea Hotelului Național. De asemenea, viceprimarul a cerut o anchetă de serviciu pe numele Svetlanei Dogotaru./

Tot marți, pe fundalul scandalului care abia începe, Victor Chironda anunță despre crearea unui Consiliu Consultativ pentru Dezvoltarea Urbană pe lângă Viceprimarul de ramură. Din acest consiliu ar urma să facă parte experți în arhitectură și urbanism, drept, economie, artă și cultură, reprezentanți ai mediului academic și din societatea civilă – oameni cu notorietate și credibilitate.

În urma conferinței de presă susținută de către Chironda, Ion Ceban și-a acuzat colegul că lipsește nemotivat de la locul de muncă. Însă, Victor Chironda precizează că a fost în concediu de boală, ulterior în concediu de odihnă despre care a anunțat toate structurile responsabile din cadrul Primăriei Municipiului Chișinău.

Joi, 17 iunie, contradicțiile din interiorul Primăriei Municipiului Chișinău au trecut la un alt nivel, astfel că viceprimarul anunță despre faptul că a fost creată o comisie de anchetă care va investiga circumstanțele absenței de la lucru a lui Chironda, asta deși ultimul susține că a anunțat din timp despre concediul său.

Vineri, 18 iunie, Victor Chironda apre în fața presei alături de avocatul său. Funcționarul a menționat că întocmește cererile necesare pentru a se apăra în contextul anchetei de serviciu deschise pe numele său la Primăria Chișinău.

Construcția hotelului cu 17 etaje a început în 1974 și a fost finalizată în 1978. Pe atunci, oaspeții capitalei se puteau bucura de ascensoare, frizerie, chioșcuri pentru suvenire, curățătorie chimică, birouri de bilete de avion și pentru călătoriile cu trenul, dar și de un restaurant, unicul din capitală fiind considerat și o carte de vizită a orașului. De-a lungul anilor, însă, mândria Chișinăului – Hotelul Național s-a transformat într-o clădire pustie și a devenit casă pentru oamenii fără adăpost.

#Ion Ceban #Primaria Capitalei #Victor Chironda

Drumul național R8.1: R8 – Arionești – R14, sectorul Arionești–Otaci, cu o lungime de 9,47 km, recent reabilitat, a fost dat în exploatare. Acesta are două benzi de circulație și o lățime totală de 7 metri, iar pentru optimizarea parametrilor geometrici și facilitarea deplasării transportului de mare tonaj a fost construită o bandă suplimentară pentru camioanele grele.

În cadrul proiectului a fost construit sistemul rutier, care include stratul de bază, stratul de legătură și stratul de uzură.

„Reabilitarea sectorului Arionești – Otaci este un exemplu concret al modului în care modernizarea infrastructurii schimbă condițiile de circulație în regiuni. Vorbim despre un drum de aproape 10 kilometri, reabilitat la standarde europene, care asigură acum mai multă siguranță pentru participanții la trafic și o conectivitate mai bună pentru localitățile din nordul țării”, a declarat viceprim-ministrul Vladimir Bolea.

Totodată, au fost reabilitate 4 podețe, construit sistemul de drenaj și amenajate 3 stații de așteptare pentru pasageri. De asemenea, în scopul creșterii nivelului de siguranță pentru participanții la trafic, au fost instalate 300 de indicatoare rutiere, aplicat marcaj rutier bi-component pe o suprafață de 5 178 m², montați 2 944 metri liniari de parapet de protecție, 527 de stâlpi de semnalizare și 9 borne kilometrice.

Valoarea contractuală a lucrărilor a constituit circa 9,25 milioane de euro, proiectul fiind implementat cu sprijinul Băncii Europene pentru Reconstrucție și Dezvoltare (BERD). Reabilitarea acestui traseu contribuie la fluidizarea traficului, reducerea timpului de deplasare, îmbunătățirea conectivității regionale și dezvoltarea rețelei de drumuri naționale în zona de nord a țării.

Acesta este parte din proiectul de construcție a traseului Soroca – Arionești – Otaci, cu o lungime totală de aproximativ 40 km, care va îmbunătăți condițiile de circulație și accesul către punctul de trecere a frontierei Otaci.