Primăria municipiului Chișinău informează că în acest weekend, pe 25 – 26 decembrie 2021, s-a încheiat Campania de imunizare „Vaccinează-te pe Nou, ca să sărbătorim pe Vechi!” Timp de 12 zile, în cadrul activității enunțate, s-au vaccinat 1263 de persoane, cu seruri validate la nivel internațional, inclusiv 210 cetățeni în ultimele 2 zile.

Persoanele imunizate în cadrul Campaniei au beneficiat de bonuri pentru consum în localuri, oferite de partenerii HORECA.

Inițiativa a fost lansată de Primăria municipiului Chișinău, în parteneriat cu Asociația MĂR și s-a desfășurat în fiecare weekend, timp de 1,5 luni, din noiembrie și până acum, în sectoarele orașului: Ciocana, Buiucani, Botanica, Râșcani.

În context, Ion Ceban a amintit locuitorilor capitalei despre celelalte 70 de puncte de vaccinare funcționale din cadrul centrelor medicilor de familie, echipate corespunzător, care așteaptă oamenii pentru imunizare antiCOVID-19. Mai mult, rămân deschise în continuare, pentru toți doritorii, punctele mobile, troleibuz și autobuz, care vor activa și pe parcursul lunii ianuarie 2022.

Conform statisticilor, numărul cazurilor confirmate cu COVID-19 în municipiul Chișinău a ajuns la 137835, fiind înregistrate și 2773 de decese.

În prezent, în spitalele din capitală sunt internate 265 de persoane diagnosticate cu coronavirus, inclusiv 30 de pacienți, în stare foarte gravă se află la terapie intensivă. În ultimele 24 de ore, au fost înregistrate și 6 decese cauzate de COVID-19. Alți 860 de pacienți cu forme ușoare ale bolii se află în tratament la domiciliu.

Astfel, municipiul Chișinău, cu o rată de vaccinare de 43%, se încadrează în limitele de alertă epidemiologică „COD GALBEN”.

#campanie vaccinare #cod galben #HoReCa

Președintele României, Nicușor Dan, a declarat că Bucureștiul, Chișinăul și Kievul trebuie să găsească soluții pentru ca tranzitul cerealelor ucrainene spre Portul Constanța să nu provoace blocaje pe infrastructura de transport. Subiectul a fost discutat la întâlnirea trilaterală cu Maia Sandu și Volodimir Zelenski.

Declarația vine după ce Republica Moldova și Ucraina au convenit asupra reducerii cu 50% a tarifului pentru transportul feroviar în tranzit al mărfurilor ucrainene. Măsura se aplică din 10 august până la sfârșitul anului și urmărește să atragă volume mai mari de marfă ucraineană pe ruta prin Moldova către România și, în special, Portul Constanța. Ucraina caută rute alternative de export după intensificarea atacurilor asupra infrastructurii sale portuare.

Întrebat dacă acest flux ar putea provoca blocaje în Republica Moldova sau la Constanța, Nicușor Dan a spus că tranzitul poate fi un beneficiu economic, dar numai dacă este gestionat corespunzător.

„Am discutat subiectul acesta la întâlnirea trilaterală și sunt mai multe lucruri de spus. Una că este un beneficiu economic real de a avea acest tranzit. Pe de altă parte, dacă acest tranzit va aduce la un moment dat blocaj, evident că nu o să fie bine economic pentru nimeni”, a declarat președintele României.

El a precizat că la întrevedere s-au discutat inclusiv aspectele logistice ale transportului, astfel încât volumele suplimentare să poată fi preluate fără blocaje pe infrastructura feroviară sau navigabilă.

„Sunt niște chestiuni operaționale de care am discutat, astfel încât de la momentul în care acest flux ajunge în România să nu avem blocaje, fie că vorbim de calea ferată, fie că vorbim de navigabil”, a explicat Nicușor Dan.

În Republica Moldova, decizia privind tariful redus a provocat nemulțumirea fermierilor, care s-au temut că transportul unor volume mari de cereale ucrainene ar putea pune presiune pe infrastructura folosită și de producătorii locali. Guvernul susține însă că agricultorii moldoveni au prioritate, iar cerealele ucrainene aflate în tranzit sunt transportate cu vagoane ale operatorilor ucraineni.

Și în România există îngrijorări în rândul agricultorilor, care cer ca tranzitul cerealelor ucrainene să nu afecteze accesul producătorilor români la infrastructura feroviară, depozite și capacitățile portuare de la Constanța. În același timp, volumul potențial este semnificativ: estimările vehiculate pentru coridorul feroviar prin Moldova ajung la aproximativ 4,5 milioane de tone de cereale anual.