Biroul Național de Statistică (BNS) a publicat datele privind inflația din luna octombrie 2023, indicând o creștere moderată a prețurilor medii de consum față de luna precedentă și perioadele anterioare, scrie bani.md.

În conformitate cu informațiile furnizate, prețurile medii de consum au înregistrat o creștere de aproximativ 0,5% în octombrie 2023 față de septembrie 2023. Comparativ cu aceeași lună a anului anterior, inflația a atins 6,3%, reprezentând o ușoară scădere în ritmul de creștere în comparație cu luna octombrie 2022.

În luna octombrie 2023, majorarea prețurilor a fost determinată de următoarele contribuții din diferite sectoare ale economiei:

Produse alimentare: Creșterea de aproximativ 0,9%, cu o contribuție de 0,32% la inflația generală. Legumele și ouăle de găină au marcat cele mai semnificative creșteri, cu 14,4%, respectiv 10,8%, în timp ce fructele, uleiul vegetal și zahărul au înregistrat scăderi de preț.
Mărfuri nealimentare: Creștere de circa 0,3%, contribuind cu 0,12% la inflație. Încălțămintea și confecțiile au cunoscut creșteri, în timp ce prețurile combustibililor și carburanților au înregistrat o scădere, inclusiv benzina cu 5,4% și motorina cu 0,3%.
Servicii prestate populației: O creștere de 0,1%, contribuind cu 0,02% la inflație.

Comparativ cu luna decembrie 2022, prețurile medii de consum au crescut cu 4,5%, distribuite astfel: produse alimentare cu 3,5%, mărfuri nealimentare cu 3,2%, și servicii prestate populației cu 7,8%.

Pentru cele mai importante știri, abonează-te la canalul nostru de TELEGRAM!

În privința inflației anuale, în octombrie 2023 față de aceeași lună a anului precedent, s-a înregistrat o creștere de 6,3%. Produsele alimentare au înregistrat o creștere de 5,6%, mărfurile nealimentare de 4,2%, iar serviciile prestate populației au crescut cu 10,8%.

Datele indică o continuare a tendinței de reducere a ratei anuale a inflației, începând cu luna noiembrie a anului 2022.

#BNS #cifre #inflatie

Președintele României, Nicușor Dan, a declarat că Bucureștiul, Chișinăul și Kievul trebuie să găsească soluții pentru ca tranzitul cerealelor ucrainene spre Portul Constanța să nu provoace blocaje pe infrastructura de transport. Subiectul a fost discutat la întâlnirea trilaterală cu Maia Sandu și Volodimir Zelenski.

Declarația vine după ce Republica Moldova și Ucraina au convenit asupra reducerii cu 50% a tarifului pentru transportul feroviar în tranzit al mărfurilor ucrainene. Măsura se aplică din 10 august până la sfârșitul anului și urmărește să atragă volume mai mari de marfă ucraineană pe ruta prin Moldova către România și, în special, Portul Constanța. Ucraina caută rute alternative de export după intensificarea atacurilor asupra infrastructurii sale portuare.

Întrebat dacă acest flux ar putea provoca blocaje în Republica Moldova sau la Constanța, Nicușor Dan a spus că tranzitul poate fi un beneficiu economic, dar numai dacă este gestionat corespunzător.

„Am discutat subiectul acesta la întâlnirea trilaterală și sunt mai multe lucruri de spus. Una că este un beneficiu economic real de a avea acest tranzit. Pe de altă parte, dacă acest tranzit va aduce la un moment dat blocaj, evident că nu o să fie bine economic pentru nimeni”, a declarat președintele României.

El a precizat că la întrevedere s-au discutat inclusiv aspectele logistice ale transportului, astfel încât volumele suplimentare să poată fi preluate fără blocaje pe infrastructura feroviară sau navigabilă.

„Sunt niște chestiuni operaționale de care am discutat, astfel încât de la momentul în care acest flux ajunge în România să nu avem blocaje, fie că vorbim de calea ferată, fie că vorbim de navigabil”, a explicat Nicușor Dan.

În Republica Moldova, decizia privind tariful redus a provocat nemulțumirea fermierilor, care s-au temut că transportul unor volume mari de cereale ucrainene ar putea pune presiune pe infrastructura folosită și de producătorii locali. Guvernul susține însă că agricultorii moldoveni au prioritate, iar cerealele ucrainene aflate în tranzit sunt transportate cu vagoane ale operatorilor ucraineni.

Și în România există îngrijorări în rândul agricultorilor, care cer ca tranzitul cerealelor ucrainene să nu afecteze accesul producătorilor români la infrastructura feroviară, depozite și capacitățile portuare de la Constanța. În același timp, volumul potențial este semnificativ: estimările vehiculate pentru coridorul feroviar prin Moldova ajung la aproximativ 4,5 milioane de tone de cereale anual.