Telenovela legată de viitorul profesional al lui Kylian Mbappe s-a terminat. Starul francez al celor de la Paris Saint Germain nu a mai dorit să continue la campioana Franței și până la urmă și-a îndeplinit și visul. A semnat cu Real Mandrid și va juca pe Santiago Bernabeu.

Atacantul mai are contract cu PSG până la vară, astfel că de la 1 ianuarie 2024 era liber să semneze cu orice echipă dorea. Într-un final, după mai multe zile de negocieri care s-au purtat în secret, Mbappe a bătut palma cu diriguitorii lui Real Madrid.

Contractul lui Mbappe cu „Galacticii” va intra în vigoare de la 1 iulie 2024, la doar o zi după ce va fi expirat angajamentul cu francezii și se va întinde pe o durată de cinci ani.

Pentru cele mai importante știri, abonează-te la canalul nostru de TELEGRAM!

Ca să fie convins, susțin cei de la Marca, Mbappe a primit pe masă un contract cu niște cifre absolut senzaționale.

Astfel, Mbappe și-a pus mâna pe un angajament care-i asigură un salariu în valoare de 20 de milioane de euro pe sezon. Fotbalistul se va alege și cu un bonus de 125 de milioane de euro, dar care va fi onorat în mai multe tranșe.

Veniturile lui Mbappe vor mai crește și din drepturile de imagine și din alte contracte, astfel că Mbappe va ajunge la un venit de 50 de milioane de euro pe an din contractul cu madrilenii.

#fotbal #Kylian Mbappe #Real Madrid

Președintele României, Nicușor Dan, a declarat că Bucureștiul, Chișinăul și Kievul trebuie să găsească soluții pentru ca tranzitul cerealelor ucrainene spre Portul Constanța să nu provoace blocaje pe infrastructura de transport. Subiectul a fost discutat la întâlnirea trilaterală cu Maia Sandu și Volodimir Zelenski.

Declarația vine după ce Republica Moldova și Ucraina au convenit asupra reducerii cu 50% a tarifului pentru transportul feroviar în tranzit al mărfurilor ucrainene. Măsura se aplică din 10 august până la sfârșitul anului și urmărește să atragă volume mai mari de marfă ucraineană pe ruta prin Moldova către România și, în special, Portul Constanța. Ucraina caută rute alternative de export după intensificarea atacurilor asupra infrastructurii sale portuare.

Întrebat dacă acest flux ar putea provoca blocaje în Republica Moldova sau la Constanța, Nicușor Dan a spus că tranzitul poate fi un beneficiu economic, dar numai dacă este gestionat corespunzător.

„Am discutat subiectul acesta la întâlnirea trilaterală și sunt mai multe lucruri de spus. Una că este un beneficiu economic real de a avea acest tranzit. Pe de altă parte, dacă acest tranzit va aduce la un moment dat blocaj, evident că nu o să fie bine economic pentru nimeni”, a declarat președintele României.

El a precizat că la întrevedere s-au discutat inclusiv aspectele logistice ale transportului, astfel încât volumele suplimentare să poată fi preluate fără blocaje pe infrastructura feroviară sau navigabilă.

„Sunt niște chestiuni operaționale de care am discutat, astfel încât de la momentul în care acest flux ajunge în România să nu avem blocaje, fie că vorbim de calea ferată, fie că vorbim de navigabil”, a explicat Nicușor Dan.

În Republica Moldova, decizia privind tariful redus a provocat nemulțumirea fermierilor, care s-au temut că transportul unor volume mari de cereale ucrainene ar putea pune presiune pe infrastructura folosită și de producătorii locali. Guvernul susține însă că agricultorii moldoveni au prioritate, iar cerealele ucrainene aflate în tranzit sunt transportate cu vagoane ale operatorilor ucraineni.

Și în România există îngrijorări în rândul agricultorilor, care cer ca tranzitul cerealelor ucrainene să nu afecteze accesul producătorilor români la infrastructura feroviară, depozite și capacitățile portuare de la Constanța. În același timp, volumul potențial este semnificativ: estimările vehiculate pentru coridorul feroviar prin Moldova ajung la aproximativ 4,5 milioane de tone de cereale anual.