Tragedia de la hotelul „Național” dezvăluie un trend periculos printre minori. Adolescenții discută în grupuri de pe rețelele de socializare cum să ajungă în clădiri abandonate.

O prietenă de-a copilei de 13 ani, care a decedat după ce a căzută în șahtul ascensorului din clădirea fostului hotel național, a relatat că tânăra era curioasă ce se află în interiorul edificiului părăsit, conform unui material realizat de 1TV. În același timp, din spusele minorii, mai mulți adolescenți promovează pe internet vizitele în asemenea construcții.

„Cu ceva timp în urmă a spus că și-ar dori acolo să meargă, dar nu eram sigură că într-adevăr o să facă asta. Locurile părăsite sunt des vizitate de adolescenți, există și grupuri de așa gen în care adolescenții fac parte și de obicei mulți merg să caute locuri abandonate cu scopul de a le examina. Multora le este interesant trecutul clădirilor abandonate”, a spus prietena fetei.

Pentru cele mai importante știri, abonează-te la canalul nostru de TELEGRAM!

Jurnaliștii 1TV mai susțin că, potrivit declarațiilor recente comunicate de oamenii legii, Poliția nu ar exclude și versiunea suicidului.

O tânără de 13 ani a dispărut joi seara în Capitală. Mama fetei a alertat Poliția, iar copila a fost găsită fără suflare în clădirea abandonată a fostului hotel Național. Moartea copilei a survenit urmare a căderii de la înălțime.

Tragedie în centrul capitalei: Copilă de 13 ani găsită fără viață în șahtul liftului fostului hotel „Național”

#adolescenta #cădere de la înălțime #Hotel National #retele de socializare #trend

Președintele României, Nicușor Dan, a declarat că Bucureștiul, Chișinăul și Kievul trebuie să găsească soluții pentru ca tranzitul cerealelor ucrainene spre Portul Constanța să nu provoace blocaje pe infrastructura de transport. Subiectul a fost discutat la întâlnirea trilaterală cu Maia Sandu și Volodimir Zelenski.

Declarația vine după ce Republica Moldova și Ucraina au convenit asupra reducerii cu 50% a tarifului pentru transportul feroviar în tranzit al mărfurilor ucrainene. Măsura se aplică din 10 august până la sfârșitul anului și urmărește să atragă volume mai mari de marfă ucraineană pe ruta prin Moldova către România și, în special, Portul Constanța. Ucraina caută rute alternative de export după intensificarea atacurilor asupra infrastructurii sale portuare.

Întrebat dacă acest flux ar putea provoca blocaje în Republica Moldova sau la Constanța, Nicușor Dan a spus că tranzitul poate fi un beneficiu economic, dar numai dacă este gestionat corespunzător.

„Am discutat subiectul acesta la întâlnirea trilaterală și sunt mai multe lucruri de spus. Una că este un beneficiu economic real de a avea acest tranzit. Pe de altă parte, dacă acest tranzit va aduce la un moment dat blocaj, evident că nu o să fie bine economic pentru nimeni”, a declarat președintele României.

El a precizat că la întrevedere s-au discutat inclusiv aspectele logistice ale transportului, astfel încât volumele suplimentare să poată fi preluate fără blocaje pe infrastructura feroviară sau navigabilă.

„Sunt niște chestiuni operaționale de care am discutat, astfel încât de la momentul în care acest flux ajunge în România să nu avem blocaje, fie că vorbim de calea ferată, fie că vorbim de navigabil”, a explicat Nicușor Dan.

În Republica Moldova, decizia privind tariful redus a provocat nemulțumirea fermierilor, care s-au temut că transportul unor volume mari de cereale ucrainene ar putea pune presiune pe infrastructura folosită și de producătorii locali. Guvernul susține însă că agricultorii moldoveni au prioritate, iar cerealele ucrainene aflate în tranzit sunt transportate cu vagoane ale operatorilor ucraineni.

Și în România există îngrijorări în rândul agricultorilor, care cer ca tranzitul cerealelor ucrainene să nu afecteze accesul producătorilor români la infrastructura feroviară, depozite și capacitățile portuare de la Constanța. În același timp, volumul potențial este semnificativ: estimările vehiculate pentru coridorul feroviar prin Moldova ajung la aproximativ 4,5 milioane de tone de cereale anual.